疫情当下，各行各业受到影响。近日，一名老挝博主在西瓜视频发布VLOG，称老挝香蕉或将崩盘，由于运费暴涨，目前一辆卡车的平均运费高达四万元以上，成为名副其实的“吞金兽”，让蕉农苦不堪言。

众所周知，老挝一直是以农业为主，其中出口占比高，而且比较赚钱的应该是水果产品。数据显示，去年老挝出口的水果产品中，香蕉以贸易额超过1亿美元，稳居当地出口农产品的第一的位置。也因此催生了周边的衍生行业，例如以运输香蕉为生的卡车司机们。他们每天都排在口岸等待将香蕉运往国内。按照以往的价格，每跑一趟约要八天到十天不等，一趟的价格约为2万元左右，刨去成本，每趟司机们可能赚到1万元左右，一个月下来也有约4万元收入。

但今年，由于疫情的影响，司机们在口岸排队等待过关的时间大大延长。每跑一趟或许要排队十天半个月以上，甚至更长，而由此带来的费用每天约为500~1000元。这样一来，运输的费用大大上涨，蕉农承担的费用也水涨船高，运输费用往往要占据成本的一半还多。虽然目前疫情相对平稳，但国外情况并不乐观，视频中表示现在每辆车的运费要比以往平均高两万元以上。也就是说，一百斤香蕉，要比以往损失两百万的利润。

当然，这些钱也并不是全部进司机的口袋，代驾费、关口排号费等等国外运输所产生的费用也是不小的开支。加上政策变化，承担运输的车辆减少，也成为运费涨价的原因之一。根据
老狼的老挝生活vlog在视频中所说，疫情时运输费上涨，但涨上去就下不来，目前仍旧维持在每车3万元左右，给蕉农带来了非常大的压力。目前疫情还没有完全过去，蕉农既要想办法不让香蕉烂在地里，又要承担高额的运费。然而，另一边卡车司机要承担境外运输的风险、车辆维护成本以及过关耗时，也让效率大大降低。

正如视频中所说，其实大家共同期盼的就是疫情赶快过去，出口贸易能够恢复，运输成本得到控制，这样才能让老挝的香蕉贸易回到过去正常的水平。否则，如视频语言，蕉农在承担巨大的成本压力下，或许将面临香蕉贸易崩盘的可能也未可知。