“战鹰”来袭，黄河又有大动作了！！|发动机|战鹰|篷车|车架|黄河

最近黄河又有大动作了，先是扩张了工厂，而后有推出了3款全新升级的摩托三轮——战鹰、战虎、战神，今天咱们就先来看看“战鹰”这款产品。

产品介绍

1、多功能

三轮车一般都大致分为客车、货车两种类型，但是“战鹰”不仅外观时尚、方便乘客，而且承重能力强、运送货物都是小事。而解决了“客货两难”的问题，战鹰的多功能就完美体现出来了，选择“战鹰”，就相当于同时拥有了一辆代步工具车、一辆做小生意的车、一辆可以下田的农用车、一辆赶场拉货车、一辆送孩子上学的车。“战鹰”一车五用，买一辆顶五辆！

2、强优势

从外观来看：

（1）“战鹰”的造型非常大气。首先“战鹰”在烤漆上选择了时尚大气的“亮红色”；并且“战鹰”还拥有全新的仪表盘，而且仪表盘是仿大车的模式，非常的“高端大气上档次”；“战鹰”的的大灯不仅明亮而且时尚好看，可谓是“集才华、美貌于一身”！

从性能和功能上讲：

（1）“战鹰”的配置好。战鹰的定位介于“篷车”和“简易篷车”之间，配置比较高，处于中等偏上。因此，“战鹰”可以达到夏日遮阳、冬日避雨的完美效果；并且“战鹰”的“篷头”是自己生产（焊接）的，比起外面一些经销商自行搭篷要稳固得多。

（2）“战鹰”的框架结构好，结实耐用。从图片，我们可以看到“战鹰”的车架非常的结实，要知道一般的车架围度只有60mm，可“战鹰”的围度却高达80mm，由此可见，买“战鹰”回家，从此运货不是难事！不仅如此，从图片中，我们还能看到，战鹰的底盘也非常的“扎实”，一句话：黄河“战鹰”就是实在！

（3）“战鹰”的减震非常好。这是因为黄河对“震动源”——发动机研究非常透彻，“战鹰”采用了“悬挂式”的“二级减震”，从根源上解决了“震动”这一困扰顾客的难题。并且，黄河员工还专门对“战鹰”的减震效果做实验，把一个烟头放在车架上开启“震动模式”，这个烟头不仅没掉，并且还从始至终都保持平稳的状态。综上，足以见得，“战鹰”的减震技术有多成熟！

（4）“战鹰”适用人群广，涵盖20岁—60岁的市场。“战鹰”设计时尚，座椅宽阔舒适，是一款老少皆宜的三轮摩托车。

从独特性上：

（1）“战鹰”是稀缺资源。目前“战鹰”这款车，不论从材料还是外观上，只有4家大企业的同款产品能与之媲美。

（2）“战鹰”是国四车，并且上了1:1公告目录。国四车排量小，够环保，最重要的是国四响应国家号召，政府检查时咱们不怕上不了路。

经销商反馈

云南大理魏女士

销量好

“从今年3月份到现在，‘战鹰’已经卖出80台了！”魏女士高兴地说道，“我们每次进货，像这种大件的篷车我们一车货要装个22台，其中‘战鹰’就要占8台，因为太好卖了……”

提到为什么“战鹰”的销量这么好，魏女士表示这和大理这边的地形有关系。大理的地形陡峭，“战鹰”这类三轮摩托车就非常适合作为老百姓们出行及拉货的交通工具。并且，“战鹰”基本没震动，魏女士表示很多顾客坐上试车时就说“这震动效果太好了”，魏女士就开心地向客户解释“震动做得好，第一是减震要到位，然后是装发动机的配件要好，第三是传动组要跟上，最后是‘套子’要做好。而‘战鹰’在每一个环节都做得非常好，所以震动相当好，坐上没有‘抖’的感觉”。

零维修

“我从2015年3月份开始卖‘黄河’的车，到今年是第六个年头了，从来没有人找我维修过。”魏女士骄傲地说，“不对，还是有一个，不过那不是我们车有问题，是因为离合器片（店铺不包修）少了，那个顾客到外面维修，然后那个维修师傅没把他配件装好，最后那个顾客找到我让我帮忙修车，就那一次，真的就那一次我拆开了顶（发动机）……”

魏女士还说，“多数客户都反映，黄河的车用了3年了，发动机从来没换过，用其它品牌的车一般都要半年或者一年换一次发动机。当然，顾客对‘战鹰’的反馈是相当的好！”

云南保山郝先生

技术非常成熟

“战鹰的技术非常好，尤其是震动，非常到位。”郝先生自豪地说，“很多客户反馈其它品牌的车坐上超级抖，唯独黄河的震动做的很好，尤其是‘战鹰’。”本来‘战鹰’从做工工艺到用的钢材全部都是真材实料，现在黄河还表示会继续对‘战鹰’进行优化升级，这真是老百姓的福音！

辐射年龄层广

郝先生说：“‘战鹰’这款车老少皆宜，下至20、30岁，上至50、60岁。战鹰的受众人群特别广，这是因为外观选用了年轻人喜欢的时尚亮红色，并且客户反映现在的颜色比以前更亮了，‘战鹰’摆在太阳底下显得非常有光泽和质感；并且‘战鹰’是黄河自己生产的蓬头，随便用个3、5年不成问题，同时多个蓬头可以遮风避雨方便老百姓出行；最重要的是‘战鹰’是坐蓬式，脚可以放在上面，比一般的跨骑式舒服多了，非常适合老年人，也非常适合远程出行的人，尤其是云南这边地形陡峭，而且老百姓普遍都要跑个100公里。”