大家都知道，在当前全球化的发展背景下，供应链和厂商不再是独立的个体，两者需要相互依存，互相协作，毕竟厂商离不开供应链的技术支持，而供应链也离不开厂商所给予的庞大订单。因此在中国制造业发展的数百年时间中，也吸引了不少海外供应链进入中国市场，对中国各方面发展都起到了积极的推动作用。
时至今日，海外企业在中国市场扎根的情况可谓是屡见不鲜，以汽车行业为例子，比如来自德国的汽车品牌，大众宝马，日本汽车，丰田等都在中国市场取得了较为理想的成绩。可实际上除了啊熟能详的海外企业之外，在中国市场也有着不少低调的海外工厂，来自于德国的博世便是其中之一。
根据公开资料显示，博世集团成立于1886年，是德国最早从事汽车和智能交通技术以及消费品，能源建筑技术的工业巨头之一。早在上个世纪，博世集团便进入到中国市场，在中国已经扎根超过100年，由于关于博世集团的负面新闻较少，使得中国消费者对博世集团的认知少之又少。
不过，鲜为人知并不能说明博世集团的实力不够雄厚，早在2012年博世集团便已成为了全球最大的汽车技术供应商，所涉及的业务板块更是涵盖了汽油系统，柴油系统以及启动机发动机等多个领域。在2018年《财富》发布的全球500强榜单中，博世集团凭借着880亿美元的营收，位居第75名。
不过由于在进入2019年之后，全球汽车行业发展出现低迷，博世集团的营收相比2018年有所下滑。但即便如此，博世集团依旧能够达到超过5900亿人民币收入级别，在汽车领域的表现毋庸置疑。值得一提的是，由于博世集团进入中国市场的时间较早发展至今博世集团在中国已拥有近6万名员工，与此同时，在2019年中国市场为博世集团营收贡献更是达到了1097亿人民币占据总名收1/5，所以中国市场对于博世集团而言的重要性同样也不言而喻。
虽然博世集团是德国企业，但是博世集团在中国并没有表现出水土不服的情况，反而还积极与中国电池制造商宁德时代，滴滴出行清华大学在内的汽车领域，头部行业建立合作关系，并致力于为中国消费者提供最先进的技术和最可靠的服务。
时至今日，中国市场已成为了博世集团除德国和美国之外的第三大市场。据悉目前在杭州，博世集团更是成立了占地面积高达3.5万平方米的包装技术有限公司，这也是博世包装在德国以外的最大一个工厂，这也证明了博世集团对中国的重视程度。
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