随着通信技术和互联网的发展，人们传统的生活方式，开始逐渐被颠覆。如果说5G是万物联网的开始，那么4G时代，则是“万物皆成网”的开始。

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想必你还记得这样的场景，在过去，当你到了一座新的城市，你做的第一件事情就是买一张当地的地图。而如今呢？在互联网和通信技术的爆发的今天，移动端地图（数字地图）早已经取代了传统纸质地图。90年代末，我国互联网行业彻底爆发，一代导航巨头凯立德也是在这个时间节点问世。在汽车保有量逐年攀升的爆发期，凯立德抓住了这一细分市场——从汽车导航下手。毫无疑问，在此后的多年里，凯立德仅凭借汽车导航这一项，便成为了导航市场独一无二的巨头。

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当然，凯立德成功的原因不仅仅是其抓住了市场节点，好用、虚拟式的实景显示等，也是凯立德稳居宝座的原因。不过，在这背后，也有一些令人遗憾的事实。当时的移动互联网还远不及现在，人们想要边开车边用导航，就必须要用凯立德。然而，凯立德当时不能在线升级，只要有了新的地图包，就需要去实体店升级，并且收费标准普遍在200元以上。这样的弊端就是，司机觉得麻烦、并且要收费。所以在后来，凯立德成也互联网，败也互联网。在移动互联网爆发后，各大移动端地图纷纷推出。凯立德的王者之位，瞬间崩塌。

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如今，人们一边开车，一边开导航，只需要一个几块钱的手机架，以及一部日常使用的手机。导航成本算下来，几乎可以忽略，甚至是没有成本。在2015年时，凯立德亏损严重；2017年赤字达到了2亿元以上，此前的市场份额被后来者悉数瓜分。凯立德的“一生”，就像是手机行业的诺基亚。过度沉浸于昔日的地位，在新时代的到来之际，却没有及时转型。如果凯立德能够及时转型，即便是在当下高德、苹果地图、百度地图等夹击下，其依旧能够稳居市场一定的份额。如今凯立德的现状，只能令人唏嘘。