最新数据：网约车单证和双证司机人数

想要合法合规跑网约车的话需要两证，即《网络预约出租汽车驾驶员证》，《网络预约出租汽车运输证》。如果双证全部拥有就叫“双证”司机，如果只拥有其中一个证件就要“单证”司机。

全国有千万以上的网约车司机，那么有多少司机和车辆取得了这两个证件，合法合规的在营运呢？

2020年5月19日，交通运输部对外公布了最新的数据。截止2020年4月份，全国已发出网约车运输证95万余张，网约车驾驶员证208万余张。这个数据比19年的数据又增加了几十万人。

北京23万人转行跑网约车，网约车司机数量不减反增。

前一段时间，有个大V发布了和网约车司机的聊天内容。网约车司机：全北京在疫情之前有14万辆滴滴，现在有37万辆！网约车司机数量不减反增。

网约车司机数量不减反增，其实也是意料之中的事情。虽然在疫情期间许多的司机选择了退车。但是毫无生存技能以及对新的工作不满意。许多的司机都重新回去跑网约车了。

再加上疫情许多人的收入受到影响，甚至失业。这些人又纷纷的加入外卖大军和网约车大军当中，使得司机数量不减反增。

为什么大家都爱跑网约车和送外卖？

梦想和面包哪个重要？不是大家爱跑网约车和送外卖，而是被现实打败！

开网约车和送外卖虽然比较辛苦，但是劳有所得不拖欠薪资，工资基本上日结或者周结，最长也就是月结。还有这两个工作的工资上限都超过了1万，想要在其他行业月入过万，没有几年的积累基本上是不可能的！

当然大部分人跑网约车和送外卖的实际收入都达不到1万。但月入5000元还是比较轻松的！更重要的是开网约车和送外卖在时间上可以能够自由地安排，这远比在工厂流水线被限制要强太多了！

福耀玻璃曹德旺在一次接受采访时表示：现在年轻人大都不愿意去工厂上班了。但不管是送外卖，还是当物业保安都能接受，这是现在制造业的一个困境和悲哀。

笔者只能说社会不一样了！现在的人要么追求高收入，要么追求自由自在！没有多少人愿意再像机器人一样的工作着。对于此事大家是怎么看待的呢？