近两年多份行业报告表明，国内汽车销量下滑明显。除了少数车企获得逆势取得增长外，大部分车厂的销量出现了不同程度的下滑。最具代表的是海马汽车，去年累计销量为2.94万辆，同比下滑了56.41%。2020年2月份更糟糕，海马汽车生产量为0辆，销量134辆，同比下降92.88%。
有意思的是，海马汽车靠卖房子，神奇地实现了扭亏为盈！据悉，去年海马汽车已经卖掉了365套房。综合各项收支，企业最终净利润达到8520万元。
资料显示：海马汽车的发展历程，可以追溯到上世纪80年代。最初创建于海南海口，经过三十余年的发展，现已成为集研发、生产、销售、服务和物流于一体的现代化汽车集团，产品行销全球多地。曾经连续17年位列中国制造企业500强，巅峰时年销量能达到21万辆。
当年，海南希望发展汽车工业。于是，有着汽车零部件生产经验的海南汽车冲压件厂迎来了很好的发展机遇，从菲律宾收来一家汽车工厂，合并后更名为海南汽车制造厂。遗憾的是，虽然成功并购但却没能获得技术支持，导致没有汽车产品可以生产。
进入90年代，国内大力推动本土汽车工业的发展，采取了以市场换技术的策略，也就是合资厂模式。在这种大背景下，日本马自达汽车为了开拓新的利润空间，和海南汽车制造商一拍即合，在当地成立了一家合资厂，这就是日后我们所熟知的海马汽车。
海马汽车在与马自达的合作过程中，积累了不少制造技术，还成功跻身我国制造业500强行列。可惜好景不长，大概在14年前，海马与马自达分道扬镳。失去了技术支持后，不得不发展自有品牌。
在此后数年间，“海马”这个自主品牌逐渐被强化。为了能在竞争日益激烈的市场中发展壮大，海马汽车下了一番苦功。曾想过摆脱马自达的设计印象，公司先后开发出数款过渡产品，但从结果来看取得的成效并不明显。缺乏核心技术，也导致汽车推陈出新速度过慢。
随着新能源汽车概念的火热，部分车厂迅速将目光聚焦在该领域。十年前，海马汽车成立了电动汽车事业部，开始打造混合动力车型，想要在新兴领域分一杯羹。
由于企业缺乏新能源汽车领域的相关技术积累，导致其发展速度明显落后于同时期的比亚迪、吉利等国产车品牌。另一方面，海马汽车的知名度上还不够火候，汽车销量并不乐观。好在还有成熟的制造工厂，依托制造优势拿下了小鹏汽车的代工业务，去年虽然只销售出两万多辆车，但靠卖房还是熬过了寒冬。
有媒体这样点评：好不容易度过艰难的一年，2020年并没有对海马汽车更好一点。在自有品牌汽车卖不出，代工业务面临终结的情况下，海马汽车未来该何去何从？
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