乌鲁木齐大西山 昨天

城势向西·西山绿脉

西山路西延·苜蓿沟北路改扩建

要切实解决事关人们生存发展的“头等大事”和影响百姓日常生活的“关键小事”，努力把民生痛点变成撬动社会进步的支点。路网，这个曾经困扰首府市民的痛点难点问题，正在逐渐破冰。连续多年以来，随着我市道路的不断延伸、改造，一条条城市“血脉”正在畅通，为老百姓带来了实实在在的便利。作为城西片区的两条主动脉，西泉街及苜蓿沟北路的改造拓宽势在必行，今年将陆续开设正式施工建设，乌鲁木齐大西山自媒体平台开设专栏即日起关注建设发展动态，为关心城西建设发展的市民提供权威便民的资讯及服务。

西山路西延

即将全面施工

目前正在商定导流方案

大西山出品

5月19日，乌鲁木齐市交通运输局针对市民热切关注的西山路西延开工的问题给予回复：西山路西延工程已完成财政部PPP项目管理库入库等各项前期工作，已列入2020年市政府第一批重点建设项目计划，按照PPP模式实施，项目计划工期为两年，目前项目已开工，并已完成项目部驻地建设，相关人员、设备均已陆续进场。目前，正在开展征迁相关工作，项目部已联合交警部门共同商定导流方案，待完成相关准备工作后进行全面施工。

笔者了解到，目前各项准备工作都已经差不多了，签署的协议正在走相关流程，签署完毕后即可开工建设，这样看来估计要等两会结束后了。修总归要修，不会出现不修的情况，这点市民大可放心，敬请期待开工后的景象吧，肯定得导流了。

苜蓿沟北路

改扩建工程

管线入地已开始施工

大西山出品

十二师投资建设的苜蓿沟北路改扩建工程将正式启动，目前工程概况牌已进行公示，现场管线入地已经开始施工。
本工程总投资额为11813.00万元；今年年度招标额为4400.00万元，工程将分期实施。本工程为兵团第十二师一0四团苜蓿沟北路改扩建工程，项目路线北起西泉街（S105线），南至九鼎国际商贸城南侧规划道路，设计路线全长3391.307m。道路规划红线宽30m，本次仅建设15m机动车道，设计断面：0.5m土路肩+15m车行道+0.5m土路肩。本工程包括土方工程、道路工程、交通工程、道路照明工程、路面排水工程、桥涵工程、预埋管工程。
笔者了解到，苜蓿沟北路改扩建工程将分期实施，今年主要双向四车道机动车道建设，工程已启动建设，年内完成主车道贯通。苜蓿沟路改扩建工程的实施将大大改善九鼎片区的城市形象，也一定程度缓解了该片区车辆拥堵现象。
笔者从104团团部了解到，为了改善九鼎片区市民的出行问题，团部已经多次邀请十二师相关道路规划部门前来现场调研，统筹规划道路建设问题，将苜蓿沟路以市政道路标准打造将提升城市形象，与城市发展快速接轨。苜蓿沟路与西山路西延同时进行改扩建，通车后将会提升西山片区的整体通行能力。

西三环来了

今年开工建设

工期三年

大西山出品

城西利好消息不断！西山路西延的终点-乌鲁木齐绕城高速西线也要开工建设啦！昨日，笔者从乌鲁木齐网络问政平台上获悉，乌鲁木齐市交通运输局针对西绕城的建设问题给予市民回复：乌鲁木齐绕城高速（西线）工程属国家高速公路规划项目，目前已列入2020年自治区和我市重点建设项目，项目按照PPP模式进行建设，计划今年开工，建设工期为三年。

西绕城高速全长约93公里。届时,与乌鲁木齐绕城高速公路(东线)相接,形成乌鲁木齐三环。而在2017年8月20日,乌鲁木齐绕城高速公路(东线)已正式运营。东西绕城高速公路建成后,将为打造以乌鲁木齐为中心、辐射周边地区的半小时经济圈提供交通保障,为乌鲁木齐城市建设带来新的机遇。整个绕城环线的形成,将把乌鲁木齐市区由原来的中心区,拓展到二环、三环,建成区的面积将大幅提升。同时,通过环线的扩充,也将为乌鲁木齐市工业经济发展提供有力支撑,而且环线高速建成后,部分车辆将不通过乌鲁木齐城区,一定程度上缓解了城区交通压力。

根据前几年公布的路线方案,西绕城高速位于乌鲁木齐市管辖范围内约41公里,位于兵团第十二师管辖范围内约29.9公里,位于昌吉市管辖范围内约20.8公里,位于五家渠市管辖范围内约1.3公里,将采用双向8车道高速公路标准建设,设计速度100公里/小时,路基宽度41米。

该项目起点在乌拉泊西互通,终点位于甘泉堡混合型枢纽互通,全线共设一座约2511米的长隧道西山隧道(以四洞计)、3座特大桥、15座互通立交、两处服务区。该项目与已正式通车运营的东绕城高速,加上现有的外环路(一环)和正在建设中的东二环、计划开建的西二环,形成了乌鲁木齐“三环十五射”的路网骨架雏形。

来源：原创

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