大伙还记得吗？之前大家分享过地铁11号线的进展：回看→

▲轨道交通11号线冬奥支线（首钢站）

从那次报道后，该线路就进入了快速建设中！

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近日，小编在关于丽泽金融商务区轨道交通的报道中，看到了北京地铁11号线的新消息，报道中提到了11线路的远期规划！

为提升丽泽金融商务区轨道交通服务水平，加强大兴机场线与轨道交通网衔接，北京市发改委近日批复了轨道交通大兴机场线（草桥-丽泽金融商务区）工程可行性研究报告。

除了新机场线在丽泽金融商务区可以换乘正在建设的地铁14号线和16号线外，此次还将同步建设规划途经这里的11号线车站，为后期预留。

去年国家发改委批复的北京地铁二期建设规划“修订版”中，首次出现了11号线的身影。

11号线过去一直是北京地铁远期规划线路，目前已率先建设西段、也就是冬奥支线（北起金顶街站，南至首钢站），主要服务2022年北京冬奥会。而在未来，这条地铁线将继续向东延伸，成为东西向大动脉。

该项目已纳入2020年市政府重点工程计划，正在积极推动建设。根据建设方去年底发布的环评报告，该工程将在明年7月底和11月底相继完成隧道贯通、轨道铺通；预计在2022年3月完成供电系统安装调试，8月完成系统设备联调，11月底完成试运行并通车。

远期北京地铁11号线被定位于东西向加密线，主要经过14号线及10号线南段中间的大片地铁空白区，承担起联络“丽泽商务区”和“北京西站”两大枢纽的重任，同时，它也将是第四条途经石景山区境内的轨道交通线路，除了服务冬奥会，同时还将为丰台西部地区市民出行带来便利。

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下图就是北京电视台11号线复工的新闻中，曝出了一张11号线全线的线路图。

11号线远期规划站点！这张图上的站点与此前北京城建发布的11号线全线图站点基本吻合。

从线路图上可以看出，除了在建的四站：金顶街、金安桥、北辛安路、首钢外；

11号线在石景山区域内还有：型材、锅炉厂南路、衙门口西、衙门口东、鲁谷大街几个站点。

随后进入丰台区域内：吴家村、小瓦窑、青塔、莲花桥、北京西站、马连道、丽泽商务区、菜户营桥东、北京南站、洋桥、木樨园桥北、刘家窑、方庄，最终进入朝阳区境内。

要说这条线路，可是比较方便青塔、大成、莲花桥等沿线的居民们都能辐射到！有邻居提议，能不能在郑常庄、张仪村、万丰路交口设站。

网友表示，根据地图测算，地铁11号线规西段规划中，青塔站之后为莲花桥站，两站间隔约4.5公里，远远大于四环内大多数地铁站的间距。同时由于线路走向原因，位于四环内的郑常庄、靛厂新村到莲宝路一带的居民将无法乘坐11号线通勤。

还有网友提议，地铁11号线规划增设张仪村地铁站，张仪村路有广安康馨家园、橡树澜湾、丰仪雅园、丰仪家园、张仪村4号院、张仪村2号院等大量居民。预估计有3-4万居民。

小编也在地图上看了一眼线路走向，地铁11号线石景山鲁谷大街站后转入丰台的吴家村，然后直线向东至小瓦窑等站，如果两站中间增设张仪村站，貌似需要先往南，线路走向会因此而做大的调整，也许就是未被采纳建议的原因。

还有网友提议在莲宝路万丰路交口设站。

住万丰路附近的丰台街坊都清楚，每天早晚高峰，万丰路（小井桥-万寿路）沿线拥堵严重！网友建议规划中的地铁11号线在万丰路和莲宝路交口设站，这样可以缓解附近居民出行压力。

市规划自然资源委回复：车站设置研究工作是根据周边客流需求深化分析、行车运营组织、工程实施难等问题多方面因素比选形成的。网友所提意见市规划自然资源委将积极配合交通主管部门通过合理规划公交接驳系统，因地制宜的加强站点周边地区公共交通接驳服务能力，充分发挥公共交通接驳设施服务优势，为周边群众提供便利的出行条件。

这次曝出的11号线全线的线路图没有咱丰台邻居呼吁的郑常庄、张仪村站、万丰路交口站，但也不是完全没有可能，大家别忘了，前不久咱丰台在建的地铁16号线继增加牡丹站后再次增加了榆树庄北站呢。

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未来11号线列车设计最高速度是100公里/小时，这一速度与当前的地铁6号线类似。

虽然冬奥支线的地铁列车仍然采用A型车，但在列车编组上，采用3A或者6A的灵活编组。

换句话说，未来冬奥支线的列车可以是3节车厢，也可以是6节车厢。

而且11号线目前的施工方式，也和现在的6号线很像：分段施工、分期开通，接着打通后运行。照目前11号线的总长度来看，很有可能也要分几期开通。

期待这条线路全线通车，沿线的丰台邻居们出行就更方便了！