尽管大多数人在驾校学习驾照时都练习手动挡，但当他们真正买车时，他们会加入自动挡大军。与手动挡相比，自动挡更简单，更容易驾驶。更重要的是，它可以避免在红绿灯路口起步熄火的尴尬。简而言之，它有很多好处。
目前，市场上主要有三种自动变速箱：液力自动变速箱（AT）、机械式无级自动变速箱（CVT）和双离合器自动变速箱（DCT）。许多小白新手都很困惑他们之间有什么区别？哪个更好？
接下来，我们将从结构、特点、优缺点等方面对这三种变速箱进行分析，让广大车主对它们有更多的了解。
AT变速箱
自动变速箱由液力变矩器、行星齿轮、液压控制系统等部件组成。它可以通过液压传动和齿轮组合来改变速度和扭矩。液力变扭器为核心部件，具有扭矩传递和离合器功能。
这听起来很复杂，但事实上它的结构更复杂，有相当多的部分。在这三种自动变速器中，复杂性最高。然而，由于AT变速箱发展历史悠久，技术沉淀深厚，其稳定性和可靠性相当好。一些车主报告说，即使在汽车报废后，汽车上的AT变速箱也没有任何故障。
由于AT变速箱与发动机之间的柔性连接，其换档平稳性更好，并且其变矩器具有扭矩放大功能，因此其加速性能也非常出色。一般来说，自动变速箱的档位越多，变速就越准确，平稳性就越强。然而，相应的，它的结构将更加复杂，成本将更高。
此外，自动变速箱还有另一个缺点，即由于其内部动力损失，油耗会偏高。
总的来说，AT变速箱具有可靠性强、稳定性高、故障率低和能承受大扭矩的优点。缺点是结构复杂、制造成本高和油耗高。
CVT变速箱
CVT变速箱的结构相对简单。它由两对工作直径可变的滑轮和一条钢带组成。在运行过程中，通过改变皮带轮的直径来实现传动比的连续变化，从而使传动系统和发动机达到最佳匹配。
从它的工作原理可以知道，它的传动比在变速过程中不断变化，而不会断开与发动机的连接。换句话说，CVT无级变速箱没有档位。这种工作模式不仅使其变速过程不产生任何挫折感，而且可以根据车辆的需要将发动机保持在最合适的输出范围内，提高车辆的燃油经济性。
然而，CVT无级变速箱的不足也非常突出，因为钢带的强度有限，这就注定了它无法承受太大的扭矩输出。尽管发动机在加速过程中尽了最大努力，但加速感觉仍然很弱。坦率地说，装有CVT无级变速箱的车辆的动力性能一般都不强，强调运动性和机动性的车辆不会考虑CVT变速箱。
总的来说，CVT无级变速箱具有结构简单、制造和维护成本低、平稳性强、节油能力强等优点。缺点在于承受扭矩有限、动力弱和加速弱。
DCT变速箱
DCT变速箱的结构也相对简单。它由两组齿轮组和离合器机构组成，类似于手动变速箱，可在计算机控制下通过快速旋转切削实现变速。
这两组离合器一个控制1、3、5奇数挡，另一个控制2、4、6偶数挡。换档速度非常快。当你使用一档时，它已经提前与你结合了二档，这几乎是无缝换档。由此带来的加速快感可以满足追求操控的消费者，因此许多高性能车都配备了DCT变速箱。
由于DCT变速箱的传动效率与手动挡相似，换挡的时机准确，其油耗也与手动挡差别不大。
然而，DCT的缺点也很明显。其工作原理决定了DCT变速箱将长期处于半离合状态，这将使变速箱过热，甚至导致变速箱停止工作，尤其是在拥挤的路况下。此外，许多车主报告说，这种变速箱挫折严重乘坐舒适性差。
简单来说，DCT变速器具有换挡快、传动效率高、油耗低的优点。缺点在于故障率高、顿挫感强。
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