如果说去年是洛阳高架和快速路集中式爆发的一年，那今年除去年初特殊时期的影响外将又是继续发力的一年：各种城市交通建设尤其是咱们的天字一号地铁工程都在热火朝天地在干着，撸起袖子的热情比这天气还要炙热。玻璃厂路高架前一段因为某种原因暂停了（下文将进行具体说明），而最近有消息称，该道路的向北打通工程近日已经开工，将在与玄武门大街（道南路）处建设一个三层的立交，并继续北延跨越陇海铁路，一起来了解下具体情况吧！

要说用一个词来形容这两年洛阳的城市发展情况，那么用日新月异来形容相信没有人会有特别大的质疑。告别了互通立交单一的过去，迎来了高架快速路遍地开花的时代，这其中的玻璃厂路被选中建设为拥有多个立交的城市南北向快速路是很多人包括笔者在内在之前都没想到的，毕竟这条路本身就不宽，而且东边就是定鼎路，要建快速路也应该是定鼎路。但随着去年应天门、九州池相继建成开放，笔者才恍然大悟：保护隋唐洛阳城宫城区乃是第一要义，无论是这周边的中州路、凯旋路以及定鼎路在过这片宫城区时都得绕行或者下穿，那么承担建设快速路的职责自然又轮到了玻璃厂路头上。

本身玻璃厂路快速路工程进行得有条不紊，然而在前一段时间却停止，原因是某小区的一个住户投诉说该高架影响了自家的风水，遂以影响消防通道的名义投诉了相关单位并让该工程戛然而止。不得不感叹这样的想法有多影响洛阳的发展，一味得去相信风水就是对自己的不自信，玻璃厂高架这样的大型工程必然经过了科学又严谨的规划和设计，岂能被轻易的理由所耽搁，简直是阻碍洛阳的进步。

快速路的建设能够改善城市道路网络结构，缓解城市交通问题，但在建设期间容易引发新的交通拥堵区域。为了能够缓解不合理的建设时序将导致周边路网无法及时消除快速路建设期间产生的交通影响，制定合理的快速路建设时序尤为重要。以适应城市社会经济发展，符合城市主导交通流向，促进城市空间结构的形成。网状的快速路体系不仅能够实现环路的功能，又使得交通量分配更加均衡，适应城市未来发展的需要。

此次玻璃厂路的向北打通工程将在玄武门大街处建造三层立交，玄武门大街其实就是道南路，也就是火车站门口的那条路，因即将拓宽并且会在东西方向延伸，由于隋唐洛阳城的北门——玄武门就在该路上，因此命名为玄武门大街。该三层立交中，第三层为玻璃厂路主路，二层为与玄武门大街互通的上下匝道，一层自然就是玄武门大街主路了。跨越玄武门大街后，玻璃厂路将继续跨越陇海铁路线直到与瀍涧大道进行交汇。其中玻璃厂路地面辅路为双向六车道，玄武门大街依旧为双向四车道。