说到日本豪华不得不提雷克萨斯。从2019年雷克萨斯的全球销量来看，雷克萨斯的总销量为765,330辆。比上年增长10％，创历史新高。

2019年日本的新注册数量为62,394，与去年相比增长了13.2％。

高端SUV市场是雷克萨斯未来的关键。尽管劳斯莱斯，兰博基尼和玛莎拉蒂等豪华汽车制造商都已进入豪华SUV市场，雷克萨斯也给出了一个答案。

两年之后，雷克萨斯LF-1发生了什么事？发展进展顺利吗？我想知道目前的情况如何。

目前雷克萨斯LX自2007年以来已在海外发布，但于2015年9月在日本进行了第二次小改动后发布。价格为11,356,481日元

众所周知，雷克萨斯（Lexus）于1989年在泡沫鼎盛时期开始于北美，当时日本汽车发展最快。引进型号的顶部是日语名称Celsior，LS400。

当时，该公司花费了大量的开发资金，以超过世界豪华轿车的光洁度震撼这家豪华汽车制造商。

有必要通过高端汽车，以高性能为后盾的高端汽车（现在称为高级品牌）获利。

展望未来，豪华车和跑车在成熟的市场中被认为在制造高附加值汽车中扮演着重要角色。

尽管如此，去年，雷克萨斯在全球销售了760,000台，并且还在稳定增长。但是，未来的重要问题是高端汽车的目录丰富化。

丰田陆地巡洋舰（Lankle）得到了来自世界各地的压倒性支持。当前的型号Rankle 200已经存在了12年。

如您所知，全球超高端SUV的趋势是运动型和优雅型SUV。

自然雷克萨斯的计划也已开始填补“漏洞”。将会是一款新的豪华SUV，具有基于FR的平台GA-L。

换句话说，这是与新款Lankle 300 /新款LX截然不同的旗舰级豪华SUV。

目标对手将会是保时捷卡宴！

雷克萨斯LF-1 Limitless

Kaien的价格在2018年1月的底特律车展上发布，价格为1, 307,407日元至2,370,926日元。Cayenne Turbo为19,372,222日元

目前，由于新冠疫情的影响，开发被暂停，但令人担忧的是下一财政年度的开发预算。

初始计划的目标是在2021年至2022年之间进行LO（下线）测试，但实际的驾驶测试是一项遥不可及的工作，如果推迟了这一项目，它将在2022年再次启动。

丰田汽车公司对截至2021年3月的财年的预测是，与当前财年相比，营业收入预计将减少79.5％，开发成本预算可能会大大降低，所有汽车型号的开发进度都可能会延迟。

但是，我断言该LF-1永远不会消失。此外，新开发的4L，V8双涡轮增压器似乎达到了比预期更好的性能。

该V8单元是一种新型发动机，替代了LC500中当前使用的2UR-GSE类型，由每缸500cc的最高效率组成。

它是最终将在LC中采用的引擎，并且将成为下一个IS-F的核心，运动型设备肯定会超过600ps，而这款LF-1可能会显示出这一水平。毕竟，目标是保时捷卡宴。

卡宴（Cayenne）的最高等级是Cayenne Turbo S。Cayenne Turbo S拥有4升V8双涡轮增压器，功率为550ps / 78.5kgm。

卡宴的主要销售车型等级是3L，V6双涡轮增压，440ps规格等级，自然，就功率而言，它应该超过Cayenne，就燃油效率而言，它可能是一个巨大的优势。

雷克萨斯的目标是超越基准卡宴，甚至超越宝马X7，奥迪Q7或4L涡轮增压器中最强劲的680ps兰博基尼Urus。

批量生产的车身尺寸预计为总长5005 x宽1980 x高1595毫米，轴距约为2990毫米。

LF-1是一款重要的汽车，可以通过在世界一流的豪华SUV市场中得到认可，而使雷克萨斯成为强大的豪华品牌。

轴距约为2990毫米

■新的雷克萨斯LF-1预测规格

●车身尺寸：总长5005 x宽1980 x高度

：1595mm ●轴距：2990mm

●发动机：4L，V8双涡轮增压

●最大输出和最大扭矩：580ps / 83.0kgm

●估计价格：1000至1800万日元