提到海军，这支部队一直以来都是一个浪漫的话题，官兵们身穿笔挺的军装，驾驶着庞大的舰船行驶在浩瀚的大海之上，而电视电影里的这一幕，我相信都是很多人年幼时的梦想，但要说到抗战期间的中国海军，他们的命运却与浪漫无缘。

淞沪会战爆发后，国民政府在陆地作战上投入了最精锐的中央教导总队及八十七师、八十八师及148个师和62个旅，总计约80余万人和日军决战，而对于海上战场，蒋介石早在抗战前就指示陈绍宽迅速将现有的31艘老旧军舰和征用而来的轮船，全部开往江阴水道，自沉构筑堵塞封锁线，在防敌溯江而上的同时，堵住位于长江内河的日本海军10余艘战舰的退路。

当陈绍宽率部抵达江阴后，随即下令拆除军舰上的火炮，然后全部逐一沉入江底，除此之外，陈绍宽还下令破坏航标，使敌舰失去导航标志，并为了加固封锁线，还在沿江的江苏、浙江、安徽、湖北等地，征集而来180只民船，用以运送3000多立方巨石、6500多担碎石，填充沉船间的空隙，并在江阴一带布设水雷阻碍日本海军。

一切准备就绪后，海军全体官兵皆怀高亢斗志，誓与日寇决一死战，当日军从“加贺”号航母上起飞的12架舰载机飞抵江阴要塞上空时，国军剩余军舰与要塞两岸的防御部队突然一起对空火力齐发，打得12架日本飞机仓皇逃离。1937年8月16日，江阴海战正式打响，日本海军开始大举进攻江阴防线，最惨烈的战斗发生在9月22日和23日，日舰轮番轰炸中国海军及岸上阵地，旗舰平海号遭到80架以上飞机的轰炸，平海号的姊妹舰宁海号也遭到至少70架次飞机的轰炸。

战役一直持续到9月25日，中国海军仅剩下四艘伤痕累累的战舰，它们一同在封锁线后方集结完成之后，这四艘仅存的军舰在凄凉的汽笛声中打开了海底门，静静地沉入长江，持续一个多月的江阴海战正式落下了帷幕，陈绍宽带领的全体海军将士，不畏牺牲，与敌浴血奋战，在抗战的历史上留下了浓墨重彩的一笔。海军舰队覆没后，上海、南京接连失守，陈绍宽率领剩下的海军将士全体撤往武汉。

国民政府迁都重庆后，陈绍宽积极组织海军敌后布雷游击队，先后划分了三个布雷游击区，以芜湖至江阴为主的长江第一布雷游击区，截至到抗战胜利，共布雷1370枚，炸沉日军大小舰船114艘，包括大型军舰3艘、中型军舰14艘、运输舰32艘、炮艇1艘、各种商船、汽艇等64艘，而第二、第三布雷游击区，也分别取得了炸沉日军舰船8艘、汽艇13艘的优异战绩，有力配合了全国各战场的作战。日本宣布投降后，陈绍宽以海军总司令的身份担任受降官，正式代表中国海军在“密苏里”号上出席了盟军对日受降仪式，后又以中国海军代表身份，在南京出席中国战区对日受降仪式。

纵观整个抗日战场，无论是陆军、空军、海军，都为了抵抗日本侵略者付出了巨大的代价，尤其是海军，在明知双方实力悬殊十分巨大之时，仍以自己的血肉之躯在海面上建立起了一道“海上长城”，虽在抗战初期就全军覆没，但海军官兵们仍然不畏强暴，积极在敌后开展海上游击战，布置的水雷也在战场上重创日本海军，为陆军袍泽免受舰船重炮的打击做出了巨大的贡献，而海军英烈之壮举，更是当属我辈之楷模。