5月16日，吉利汽车宣布，其全系车型焕新国六b，提前三年全车系均满足国家最严苛的排放标准。

吉利汽车在积极响应国家出台的政策外，也向外界宣示了中国汽车企业具备较强的研发实力，并向消费者传递出了企业对产品的信心。

那么，吉利汽车为何如此积极的响应国六政策？

大环境因素加速转变

每当我们谈及赖以生存的环境，汽车尾气永远是绕不开的话题，这就好比是二手烟，我们每天都会直接或者间接的接触，而“吸烟有害健康”这句话换到汽车行业就是得“减少排放量”。

早在2016年12月，环境保护部和国家质检总局就联合发布了《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》，其中明确了“国六”排放的要求和实施时间。自2020年7月1日起，所有销售和注册登记的轻型汽车应符合国六a排放。自2023年7月1日起，应符合国六b排放。

国家第六阶段机动车污染物排放标准 国六a与国六b的区别

显而易见。国六B相对于国六A来说，对一氧化碳、非甲烷烃、氮氧化物以及PM细颗粒物的排放要求更加严格，而且从数据上看来严格了很多，国六A可以说是国六B的过渡，而国六b才是真正的“国六”排放标准。

此政策一出，让不少车企犯难，难的是要从技术到市场进行全方位的升级。并且从2018年到现在，已经有不少城市限制国五车型迁入。

而在今年4月28日，国家发改委等11个部门联合印发《关于稳定和扩大汽车消费若干措施的通知》。通知提出，轻型汽车(总质量不超过3.5吨)国六排放标准颗粒物数量限值生产过渡期截止时间，由2020年7月1日前调整为2021年1月1日前。

技术加持夯实发展

这一时间节点的变化其实给了车企更多的时间来消化和转变产品。不过，对于吉利而言这似乎并不受影响。对于将在2023年7月1日才会实施的国六b排放标准，吉利汽车已提前三年完成了这项工作。

吉利汽车已在中汽研汽车检验中心（天津）有限公司、中国汽车工程研究院股份有限公司（重庆）、上海机动车检测认证技术研究中心有限公司等检测机构完成全覆盖国六b车型的认证工作。

全系切换需要做很多准备工作，包括经销商层面提前消化库存，也包括在产品设计、零部件供应、生产工艺、品质检测等各项技术环节调整升级，是一项复杂的工作。

吉利汽车全系车型产品，在2020年5月全部升级为国六b排放标准。非GPF车型也将于6月底基本完成消库。全系产品的升级足以体现一家车企优秀的技术研发能力和精密制造能力。

比如：已经上市的2021款嘉际，排放标准就已经达到了全球最严格的国六b标准。

为消费者免除后顾之忧

吉利汽车全系车型升级国六b所带来的好处，其实作为消费者来说主要有两点。首先就是在买车时不必在纠结选国五还是选国六。现在有不少消费者在购车时都会遇到这个问题，国五可能要比国六多便宜了1-2千元，但国六车型排放又高一级别。

但现在购买吉利的车型并不会存在这一问题。吉利汽车全系提前3年满足国六b排放标准，一步到位，易上牌、好过户，全无后顾之忧；为消费者提供更多的购车选择。此外，车型并不因企业技术升级的成本上升而提高官方售价，做到了技术加码不加价。

第二点就是保值率，未来国六实施，国五车型加速淘汰，车型使用年限将缩短，保值率自然也会降低。国六b是当前最新和最严格的排放标准，二手车交易无异地限制，更加保值。选择国六b，至少未来5年没有出行、过户以及年检等后续问题。