麋鹿测试可证明操控？别被厂家宣传了双眼！（上篇）

懵逼

互联网时代人们对于新鲜事物的包容性越发广泛，直播、短视频已然成为当下年轻人处理碎片化时间的消遣工具。直至今日都有不少老司机认为"日本车皮薄、德国车安全、美国车费油"，现款帕萨特就是最好的例子，大众已经不是曾经的大众了，关于那些顽固不化的人笔者现在只是呵呵一笑不予理会，就像我根本不理解为什么无厘头甚至有些精神病的网络主播能成为直播平台榜单第一名。

最近笔者发现很多网友喜欢拿着麋鹿测试的车速与车辆操控性联系起来，今天客观的跟大家讲讲麋鹿测试那些事。为方便阅读笔者分为上下篇，上篇介绍麋鹿测试，下篇主要讲解为什么自主品牌操控不好但麋鹿成绩优异的原因。

▲上图为驼鹿，下图才是真正的麋鹿，它们的鼻子和鹿角区别较大，很容易辨认。

先从麋鹿测试的源头开始，"麋鹿测试"顾名思义与麋鹿这种动物有关，英文为"Moose test"，准确反应应该叫驼鹿。根据度娘的介绍，驼鹿是世界上最大的鹿科动物，肩高160~240cm之间，我国分布的体重一般在400~600Kg，北欧、北美洲跟吃了蛋白粉似的，体重普遍在700Kg左右。初中地理课老师曾讲过，北欧地区纬度比我国最北端漠河还要靠北，冬季漫长常年积雪覆盖人烟稀少，除此之外还记得挪威三文鱼非常肥美。

由于斯堪的纳维亚山脉和山脉东坡的诺尔兰高原的存在使瑞典成为全球知名的旅游胜地，当地除了盛产山水画手机壁纸之外还有享誉世界的两个汽车品牌，沃尔沃、柯尼塞格。看到这里估计老司机已经明白事情的原委了，是的没错，麋鹿测试跟注重安全但操控性普遍差的沃尔沃汽车关系颇深，可以说沃尔沃发扬了麋鹿测试，沃尔沃也是最早公开麋鹿测试成绩的车企之一。

值得一提的是，沃尔沃影响其它汽车品牌也不是一次两次了，麋鹿测试、主动刹车、三点式安全带均是沃尔沃多年研究汽车安全得出的结果。在我个人眼中，国内的沃尔沃就是8折起步保养昂贵，不发生严重事故根本不觉得他有多牛劈。虽然近年沃尔沃不再顶着安全不妨，然而消费者对他的第一印象仍是"安全"。

聊会麋鹿测试的主题。瑞典的城市郊区公路条件并不像我们的高速公路一样宽阔，他们的公路更像四川地区那样多弯多山，只不过纬度更高植被茂密且不是封闭道路！在远离城市的郊外人与动物总会有交集之处，不仅驼鹿，其他动物也会不时误入公路，当驾驶者在视野不佳的晚上或多弯的山中很容易与他们发生碰撞。

最好的办法当然是安全制动停车，但是马路上突然出现动物或障碍物时人们的瞬间反应往往是避让。虽然驾校教练、老司机、交警责任划分中明确规定了"让速不让道"，可在紧急情况下让速已经无法避免碰撞发生了，此时避让躲闪便是"麋鹿测试"。下篇我们聊聊为什么自主品牌麋鹿测试成绩那么好，他们的操控真的可以媲美宝马吗。