受疫情影响，国内车企的日子都不好过，今年前四个月，国内总共卖出了444.5万辆汽车（不包含商用车型），同比去年下滑了三成以上。覆巢之下安有完卵，在一片哀嚎之中，上汽大众这位原来汽车市场的一哥也没能幸免，在2019年全年累计销量超过200万辆的上汽大众，在今年前四个月只卖出了30.3万辆车型，同比下滑50.4%，被一汽-大众的48.1万辆远远甩在了身后。
万万没想到的是，在上汽大众如此困难的时候，居然还在给员工发放超诱人福利。2020年上汽大众员工购车福利曝光，其中涵盖了上汽大众旗下大众以及斯柯达品牌全部车型，优惠力度更是诱人。国民B级神车大众帕萨特只要11.2万元起，高配车型的优惠更是达到了10.5万元。总的看来，上汽大众此次员工福利几乎是6折优惠，甚至部分车型还达到了5.5折。看到这，可能不少小伙伴已经流出了羡慕的口水。
这样诱人的员工福利似乎与上汽大众的现在尴尬处境并不相符。就在4月份，中国汽车流通协会发布了2020年4月份“汽车经销商库存”数据，包括斯柯达、上汽大众在内的3家上汽系品牌被点名批评，其经销商的库存已经超过了2.5个月销量，存在不小的库存压力。也就是说目前上汽大众生产的车型并不能及时卖出去，在这种情况下，与其压着库存，上汽大众还不如做了顺水人情，便宜处理。
其实这样的活动，上汽大众也不是第一次搞了。在去年年中，国五排放升级国六的时候，上汽大众就曾经搞过一次这样的员工福利，当时的目的是消化国五车型库存。不过现在上汽大众的处境与去年有了很大的变化，去年的国五车型处理完了就可以放心去卖国六车型了，这次员工福利车型虽然能在短时间内消化库存，但是从长远来说，总体销量不行，光靠员工处理肯定是不行的。
上汽大众如此这般，也可以是说上汽大众应有的报应。2019年上汽大众两款车型被中保研实锤减配，尤其是上汽大众帕萨特，在美版帕萨特以及一汽大众迈腾的比对之下，帕萨特被撞断了A柱，测试假人当场全村吃饭，而上汽大众旗下的热门SUV车型途观L也在碰撞中原形毕露，偷工减料的事实被暴露出来。
写在最后
眼下上汽大众迫于库存压力，只好6折处理库存车型，似乎是有些无奈。但在中保研碰撞测试没有诞生之前，上汽大众通过偷工减料的方式赚取了巨额利润，这是用国内消费者的安全性为代价获取的，从这个角度看，上汽大众又有些咎由自取。
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