一场疫情让2020年的开场显得相当曲折，第一季度已经悄然过去，对于从2018年开始进入"寒冬"的汽车市场而言无疑是雪上加霜。不过春夏秋冬是各有作用的，孕育于"寒冬"中的优秀产品，通常具有更加能够经历考验的品质。
在缸哥的印象中，前两年的SUV销量排名是相对稳定的，不过在刚刚过去的三月，有一款全新的SUV闯入了自主品牌月销前五，它就是长安欧尚X7，而这款新车就诞生在"车市寒冬"中，究竟它是如何做到的？为了更深入地了解长安欧尚X7，缸哥找到了一辆新车对它进行一次深度试驾。
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长安汽车 长安欧尚X7
报价：7.77万起
设计篇
第一眼见到长安欧尚X7的实车确实就有一种惊艳的感觉。这是因为它采用了太空级涂装工艺，亮度以及防腐性均得到提升，近看的时候甚是精致。
而当你回过神来仔细观察长安欧尚X7的姿态，会觉得它非常年轻并且散发着一种自信的气场。采用"仿生自然"理念打造的长安欧尚X7确实有着同级别中的高颜值"帅脸"，熏黑的"云鹰之翼"中网与全LED的"冰晶之瞳"大灯连成一体，除了凸显大气以外，颇有一种虎虎生威的感觉，给人深刻印象。
全车尺寸为4705*1860*1720mm，轴距更是达到了2780mm，从侧面看也会给到一种中型SUV的既视感，这也是因为长安欧尚X7尺寸设计是越级的。缸哥拍摄的时候有不少路过的朋友都因为长安欧尚X7出众的外形设计对其产生了兴趣，还有人问："这是不是7座的车？"
当然让视觉效果更惊艳的还有20寸的硕大轮圈，多辐条双色设计加上扁平的轮胎可谓是点睛之笔，尤其是当车辆行驶起来，真的非常漂亮，让人心动。往往买车选车也就是由这"惊鸿一瞥"开始。
对于一些高颜值的车型，如果内饰设计不到底，经常会让人形成心理落差，而当缸哥进入到长安欧尚X7的车内，却保持了对于外观一样的高度好感。这也是得益于其内装采用了简约大方的设计，同时多种复合材料的使用，包括钢琴烤漆、哑光镀铬以及缝线软材料包裹等等，都显得相当具有质感。同时两块10.25英寸的液晶屏，搭配触控空调控制面板营造出了浓郁的科技感，让人对于其智能装备十分期待。
功能篇
除了进入车内时用到的主驾位无钥匙进入以及无钥匙启动以外，长安欧尚X7还具备要是感应功能，离开车辆会自动落锁，而当你拿着钥匙靠近时，车辆会自动解锁。当然如果觉得钥匙还不够便利又或者说总是忘记拿钥匙，长安欧尚X7还搭载了同级独有的APA5.0人脸识别系统，只要按下车门无钥匙进入键即可激活，刷脸用车已经在长安欧尚X7上成为可能。
当你坐在主驾位，目光会不由自主地被仪表和中控两块大屏所吸引，液晶仪表中包含了常规的行驶信息和燃油续航情况，同时也支持导航、音乐等功能的信息显示。而得益于合理的人车交互设计，要使用并调出两块屏幕的功能和信息也非常便捷，通过真皮缝线的多功能方向盘即可完成，包括360°全景影像、定速巡航、多媒体、语音识别等等这些功能都设置有专门的按键触发。
中控方面则是10.25英寸的纯触控屏幕，操作同样非常容易上手，而且显示的清晰程度以及使用的流畅程度与智能手机无异，同时搭载了OnStyle2.0欧尚智能能网联系统，包括车载导航、音乐、央视影音等等功能都可以畅快使用。另外智能的语音助手还可以控制车窗、空调温度、播放音乐以及操作导航，便利性和智能水平在同级车型中处于领先水平。
当然值得一提的还有360°全景影像，长安欧尚X7同时配备了行车记录服务，能从四个方位记录车辆。基于这一功能所使用的四个高清摄像头，长安欧尚还为车主提供了"欧尚Style"APP，通过"千里眼"的远程视频功能，可以实时查看车辆周围的情况，给车主时刻的安心体验。
除了智能化的装备，在基础配备上长安欧尚X7也是越级的存在，比如电子驻车、超大尺寸可开启电动天窗、在车内开闭按键的电动尾门等等功能，全车配有三个USB接口，实用之余确实也能够给用车带来更好的享受。
至于乘坐方面，身高168cm的长腿小姐姐表示毫无压迫感，厚实的座椅填充以及合理的人体工程学设计带来舒适体验，纯平地板给予好评。
后排三个座椅均带有独立头枕，同时靠背角度可支持调节，当然独立空调出风口以及USB接口同样照顾到了乘客的日常需求。
而实用性方面，长安欧尚X7的后备箱也有着让人满意的空间和规整度表现，同时结合后排座椅的比例放倒，进一步加强其装载能力。
驾乘篇
最后是整体的驾驶动态表现，首先是三大件在硬件方面的先天条件，在同级别中长安欧尚X7是具有优势的。动力总成方面是由一台长安蓝鲸系列的1.5T GDI直喷涡轮增压机器和7速湿式双离合组成，最大功率131kW（178Ps）/5500rpm，峰值扭矩265Nm/1450-4500rpm，从账面来看数据甚是强大，同时这台发动机符合国六排放标准，还获得了"中国心十佳发动机"的称号。
变速箱来自长安英国研发中心，它具有出色的传动效率，与发动机匹配形成高能效的动力输出体系，同时还兼顾着不错的燃油经济性。
实际表现中长安欧尚X7起步轻快，中后段加速爆发也显得游刃有余，同时涡轮介入时机较早，配合变速箱偏向舒适性的调校，因此整体感受平顺而且有劲。
转向手感的建立同样比较倾向舒适家用，保留一定虚位的同时，指向也相对精准，驾驶起来非常轻松就能上手。不过深踩油门加速，转向反馈也会变沉带来一定的操控感受，属于可盐可甜的类型。
底盘采用了前麦弗逊、后多连杆的四轮独悬结构，同时还带有柔性副车架，在行驶中营造出一种厚重的质感。滤震处理柔韧，同时配合全车多处的隔音处理，以及油门、刹车踏板的线性踩踏调校，让行车时的主观感受颇显高级。
缸哥总结：
从各方面来实际体验和评价这款长安欧尚X7，它都具有越级的实力表现，而之所以成为销量黑马，有几个重要的因素：第一是长安欧尚X7具有相当接地气的价格，这是因为它依托长安汽车集团的造车体系，各方面软硬实力的积累给新车赋能；第二是长安欧尚X7坚持从用户出发的打造理念，因此在各方面都体验出广大用户的喜好和习惯；第三是长安欧尚X7具有旺盛的产品生命力，从其车型预留的位置以及5G芯片，已经为将来的升级做好了充分准备。根据缸哥的观察，8-12万级别中，长安欧尚X7还具有很持续竞争力，后续市场表现值得期待。
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