根据广东省高速公路网的最新规划，今后，全省重要港口、民航机场、铁路枢纽15分钟左右即可进入高速公路，旅客在4A级及以上旅游景区30分钟左右进入高速公路，90%以上的乡镇居民30分钟左右可以进入高速公路……

日前，广东省交通运输厅印发《广东省高速公路网规划（2020-2035年）》（下称《规划》）。《规划》提出，形成覆盖全省辐射泛珠高速公路网，到规划期末，全省高速公路总里程达到约15000 公里。新的规划布局以“十二纵八横两环十六射”为主骨架，七十条加密线和联络线为补充。值得关注的是，在省已出台规划的基础上，本次规划新增高速公路47条约2185公里，其中粤东粤西粤北新增26条（段）。

“内接”加速都市圈发展

交通规划因时而变、因势而新。此次《规划》针对目前已建成公路在连通度、覆盖率与汕头、湛江建设省域副中心城市，“一核一带一区”区域发展新格局存在差距等问题，作出了新规划。规划汕头新增汕头至饶平沿海高速、梅潮高速南延线、汕昆高速南澳联络线等3条通道，促进汕潮揭都市圈发展。而地处沿海经济带西翼的湛江则新增化州至北流高速、湛徐高速乌石支线、湛江机场高速、南宁至湛江高速等4条通道，并将汕湛高速吴川支线延伸至茂名市区，加速湛茂都市圈发展。“都市圈”公路衔接的提质扩容，进一步为汕潮揭都市圈和湛茂都市圈的发展赋能。

根据《规划》，粤东粤西粤北地区共规划新增路线22条（段）。新增梅州平远至福建武平、梅州至潮州、陆河至惠来、汕昆高速南澳联络线、南雄至乐昌、韶关至连山、湖南道县至广东连山、阳春至信宜、沈海高速阳西支线、化州至北流、茂名至吴川、湛江机场高速、南宁至湛江、沈海高速乌石支线等路线。

“外联”核心区域交通网

近年来，广东省在改变区域交通发展不平衡的短板上可谓“大手笔”。2017年，粤东粤西粤北地区的高速公路通车里程超越珠三角地区。2020年底，河源紫金至惠州、惠州至清远、肇庆怀集至云浮郁南等9个高速公路项目计划建成通车。

2022年底，大湾区至粤东西北各市陆路2小时通达，至周边省会城市陆路3小时通达。《规划》还勾勒了全省辐射泛珠的高速公路网的全貌，到规划末期，实现珠江三角洲核心区通往粤东、粵西各有5条高速公路通道，通往粤北有8条高速公路通道，广东与各陆路相邻省区之间有6条以上高速公路通道。为粵东粤西粤北地区振兴发展和北部生态发展区高质量融入大湾区，提供基础支撑作用。

一座城市只有路通，才能血脉畅通。粤东粤西粤北“铁公机”建设中的公路建设将继续发展，为粤东粤西粤北插上腾飞翅膀。

【撰文】陈丹佳 冯玉怡

【作者】 冯玉怡

【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端