导读：1988年12月21日晚上07:03，泛美航空公司PA103航班在苏格兰小镇洛克比上空发生爆炸，飞机残骸落到了洛克比小镇的谢伍德新月广场上。爆炸导致航班上259名乘客和机组人员，以及地面上的上11名洛克比居民死于非命，史称“洛克比空难”。

洛克比空难导致270人死亡

时间来到2009年8月20号，一个新闻成了国际各大媒体报道的头条。洛克比空难的元凶，利比亚的情报官员，阿里穆罕默德麦格拉希被释放。这个麦格拉希被判了终身监禁，后来减到27年，但只过了八年半。释放他的理由呢，说起来有点不可思议：“出于同情！”

这件事立刻就在全球引发了轩然大波。但要改变这个决定却不容易。因为，根据苏格兰当地法律规定，只要医生认定囚犯的生命只剩下三个月。那么，司法部门就可以基于同情释放囚犯。麦格拉希获释，正是基于这样的人道同情。

当时医生出具的呈堂证明，说麦格拉希患有晚期前列腺癌，而且从7月26号到8月3号这一周里，他的身体状况急剧恶化，有理由推断他活不过三个月。其实，苏格兰方面对于人道的运用也是很严格的，因为囚犯只要能活过三个月，哪怕只多活一天，这条法律也不能适用。

可是这份报告不是一个人写的，而是三个医生联名担保，麦格拉希已经是半截埋进黄土里的人了。因此，从依法行事的角度来看，苏格兰方面的做法也没有什么不同。

不过，请注意这份报告出具的时间，2009年8月10号。麦格拉希是什么时候死的呢？2012年的5月20号，他活的可不是三个月，而是两年零九个月。而且，出具报告的医生，谁也不知道他们是谁，身在何处。在对外公布的医疗报告中，他们的名字都被抹去了。

麦格拉希被释放，引起社会各界广泛关注

法院这么做的理由是什么呢？法院认为，这个结果一公布，所有的空难家属都恨不得杀了这仨大夫。所以没有公布这三名医生的信息。但是，不提出是谁，这就有可能司法造假呀，谁知道你怎么回事？

而且，最后的事实也证明这事太蹊跷了，麦格拉希放出来之后，活的可不止三个月。二十世纪规模最大的一次恐怖袭击案，就这样又成了一桩无头公案。

最关键的是，尽管被关押了这么长时间，但实际上，麦格拉希从来就没认过罪，一个没有认过罪的人怎么会被判了27年大刑呢？原因很简单，证据确凿，罪名成立。

而为了搜集调查这些证据，动用了多少人呢？不下两千五百人。这些调查人员付出了无比艰辛的努力，才将其定罪，最后却这么一个结果。那么，调查人员是怎么找到这些证据的呢？那就要再回到，案发的那个恐怖夜晚了。
1988年12月21日事件发生之后，调查人员用直升机进行空中搜索。雷达上显示，机体碎片是由南向北散落，机头落在了最南面。也就是说，103航班在进入洛克比镇上空之前就已经解体。然后这架无头飞机，就随着惯性继续向北飞，边飞边碎。

调查人员在空难现场进行调查取证

经过，调查人员的仔细搜寻，终于找到了黑匣子。不够，貌似没什么用。黑匣子显示，在飞机出事之前，一切飞行记录数据都是正常的。就是到了这个关键的时刻，7点02分42.9秒，记录突然中断，只留下180毫秒的声音。
这说明什么呢？说明103航班解体的那一刹那，飞行电力中枢是最先被破坏。这也就是应急系统失去作用，以及飞行员为什么没有呼救的原因。也许他们尝试过，但是在通讯系统瞬间中断的情况下，飞行员无论怎么呼救，也只能是叫天天不应叫地地不灵。
至于那180毫秒的声音，同样没什么意义。毫秒是什么概念？是一秒的千分之一。180毫秒，人眨一次眼睛的时间都比它长。当然，调查人员仍然通过复杂的技术手段还原了这段声音。
这个费尽心血还原出来的声音，只是令人毛骨悚然的一声：”嘶“。出事之前毫无征兆，数据记录失去了功效，好端端的飞机怎么突然就空中解体了呢？

调查人员对收集上来的两万多块残骸，进行专业的检查和分析。于此同时，他们花了半年的时间，在英格兰做了一个巨大的仓库，按照飞机建造的图纸愣是把103航班的残骸给拼起来了。

调查人员在空难现场进行调查取证1

当这架破碎成千万块的波音747，再次呈现在人们眼前的时候，调查的突破口也就随之显现。机身上行李舱的附近有个向外轰开的大洞，就是发生爆炸的位置。同时，根据行李舱内部的残存信息，调查人员发现了一只赭红色的新秀丽皮箱。

在这个原始皮箱残骸上，混杂着破碎的东芝收录机配件，有大量爆炸残留物。这个皮箱是从马耳他航空运到柏林，然后再搭乘泛美的643航班，从柏林运到法兰克福，然后再从法兰克福的免检传送带上，送进103A班级。

而最关键的疑点就在于，一路上不管是在哪个航班，这个皮箱的主人从来就没有出现过。通过调查，调查人员是大吃一惊，这泛美航空的安全监控也太不靠谱了。103航班上有二十多件行李，与登机乘客的姓名对不上号。也就是说，行李上了飞机，乘客却没有上，怎么会乱成这样呢？
只不过，现在这些行李已经散落的到处，这条线索已经没有了。就在这时，调查组总部发现了新的线索，一些比手指头肚还要小很多的集成电路板碎片。而此时，已经是1990年，距离洛克比空难发生，已经过去了将近两年了。
这些集成电路板碎片不是收录机上的，而是来自一架定时器。根据定时器，调查人员找到了生产公司，然后找到了--利比亚。

调查人员在空难现场进行调查取证

1991年11月14号，美英两国公布洛克比空难的调查结果。真凶是前利比亚航空公司驻马耳他办事处主任，阿里穆罕默德麦格拉希、办事处职员拉明哈里发费希迈。

特工们通过明察暗访，还原了他们当时作案的大致过程。1988年12月20号，麦格拉希用假护照登记了联程客票。通过费希迈的帮助，把装有炸弹的皮箱免检送进了马耳他航空KM180航班。之后转机送上了泛美103客机，最后导致了洛克比空难的惨剧。

在英美两国带头倡议下，西方国家强烈要求利比亚交出这两名嫌疑犯。卡扎菲的回答是“去你们的吧”。这种态度把联合国也惹怒了。1992年3月31号，安理会通过了748号决议，给利比亚下了最后通牒，要么交人，要么等着制裁。

卡扎菲的回答和以往也没什么区别，“去你的联合国吧”。当年4月15号，制裁正式生效，这一制裁就是六年。制裁中最厉害的一条，就是禁运，外面的飞机进不去利比亚的飞机出不来。六年下来，利比亚遭受的经济损失有多大，可想而知。
到了1999年，就连狂人卡扎菲也扛不住了。于是开始谈条件，于最后达成协议，案犯将在第三国接受公正审判。于是，利比亚终于交出了麦格拉希和费希迈。而这个时候，正是洛克比空难的十年祭。

麦格拉希的死亡，标志着洛克比空难落下帷幕

2001年，特别法庭判决麦格拉希无期徒刑，后来又改判27年有期徒刑，至于费希迈，他有证据证明他对这个事并不知情，所以无罪释放。据说这费希迈回到利比亚，得到英雄一般的待遇，好几千人上机场去接他。

2002年，利比亚政府向洛克比空难死难者家属，支付了27亿美元的巨额赔款。2003年9月12号，联合国正式终止对利比亚的制裁。同年11月24号，依据欧洲人权法，苏格兰最高法院将麦格拉希的刑期减为27年。

与此同时，麦格拉希本人还在不停的上诉，坚称自己是空难的第271名受难者。直到2009年八月，由于被诊断为前列腺癌晚期，活不过三个月的麦格拉希接到苏格兰司法部的决定，“你不用上诉了，回家等着上帝的最后裁决吧”。

在这里还有一点要说一下，就在得知即将获释的那一刻，麦格拉希在病床上留下了这样一段话。虽然很短。令人震惊。

“我将在来日无路的有生之年，写下洛克比空难的真相。而这一真相，也许可以告慰那270名死难者的冤魂。你们的痛苦，我也感同身受”。

2012年5月20日，麦格拉希在利比亚的家中去世，可问题是，死前他并没有留下有关洛克比空难的更多内幕，这个世纪空难终于在麦格拉希的死亡中落下帷幕，而洛克比空难之谜，也永远的留在了世界空难史上！