「每一辆保时捷，都先是一辆驾驶者之车，然后才是一辆豪车。」
記于：庚子年 / 闰四月十七
一笼鸟，一壶茶，一张摇椅，没有真皮沙发。
头顶天，背撑地，一抹蓝天，静享热血年华。
我抱着崭新的保时捷钥匙睡了。
今天，这艳丽的午后不会再有我爽朗的声音点缀了。
我沉浸在梦里，梦里喘着粗气，追着一抹蓝色的身影。
1
生活应该是什么颜色的？
想必这是所有人都需要思考，才能作答的问题。
有的人朝九晚五，困居在石室森林，生活是灰色的。有的人花天酒地，享受这纸醉金迷，生活是红色的。
而有的人克制又自律，游走在世界各地，生活便是蓝色的。
因为他们看得到天空，望得到海洋，迎面散发的，都是积极向上的清爽。
2
我正努力把自己的生活变成蓝色，而变蓝的第一个目的地，是迈阿密。 我的日记里写满了对迈阿密的向往。
日记本的扉页，端端正正写着：迈阿密是上帝给凡人开的一扇窗。
所以我与保时捷Macan S 的相遇，可以看成是去迈阿密之前的试炼契机。一个火辣又清爽的速度机器，正试图在梦境里给我“致命一击”。
3
不止一个人说过，迈阿密是个分裂的地方。 城市中有僻静的田园风，Downtown又有高楼林立的繁华都市感。Design District有时髦的一面，而Wynwood又有凌驾想象力的涂鸦，文艺气息满满。
同样分裂的还有保时捷Macan S。它能5.3s破百，也能信步闲庭买菜。如果想要再快0.2s，只需要加1.4万元，获得Sport Chrono 组件，百公里加速成绩就能提升至5.1s。
它是SUV，但操控依旧是Macan S的重心。把Sport Chrono 组件扭到Sport + ，空气悬挂即可下趴，9千6百块的银色排气运动尾管劈里啪啦，开炸。
开着它，握着6千7百块的加热式多功能 GT 运动型方向盘，所有路面信息都会顺着手往大脑里传。 当它再披上2万9千3百块的迈阿密蓝外套，所有人都会开始苦恼。
4
梦里，我正奋力追赶保时捷Macan S那抹蓝色的身影。饱满的臀，魅惑的LED大眼，处处都充满了挑逗。 我异常亢奋。
这种亢奋，可以简单理解为保时捷的品牌魅力，更精准一点，就是保时捷品牌在“四座”上的胜利。自从 Cayenne、Panamera 和 Macan 推出，保时捷就证明了在四张标准座椅上也能有高性能的体验。 其实这一愿景本身早已存在，甚至在保时捷设计 356 车型时，就已经有过创造一种四座跑车的考量。
上世纪 90 年代末，四座保时捷一度复兴。
拥有四个全功能座椅的保时捷跑车仍活在公司的抽屉里。在 2002 年推出 Cayenne 之后，一个更宽广的梦想在 2009 年夏天投入量产：Panamera。
正是有了这两位前辈的经历作为参考，Macan的诞生比预期要更加顺利。
保时捷对“四座”的执念从未放低。虽然有时时机尚未成熟，有时内部环境阻碍了大胆的计划，但保时捷始终相信四座跑车的可行性，并在Macan身上取得了阶段性的胜利。因为Taycan，也是四座 。
5
噢，想知道苦恼什么？ 能完美驾驭迈阿密蓝的车，稍不留神，就会抢走聚焦在你身上的目光。 所以，和我一起努力吧，一起期待拿着选配单，扬起蓝色风帆的那天吧。
我相信，每台车都有生命
*车辆版本：2020款 保时捷Macan S 迈阿密蓝
*性能：0~100km 5.3s、搭配 Sport Chrono 组件 5.1 s
*驱动单元：3.0T V6 发动机，7速PDK双离合变速箱
*车辆总价： 752,600
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