中国e车网讯：国铁集团近日会同甘肃省、青海省政府，正式批复了新建西宁至成都铁路(以下简称“西成铁路”)先期开工工程初步设计，并已完成全线初步设计审查，标志着西成铁路年内开工建设迈出了关键一步。
据了解，西成铁路是国家规划的“八纵八横”高速铁路网兰州(西宁)至广州高铁通道的起始路段。
本次批复的先期开工工程包括甘肃、青海两省交界处的甘青隧道站前工程(正线全长22.754公里)和引入青海省海东西站站前工程，概算投资总额按42.56亿元控制。其中，甘肃段先期开工工程概算投资1.87亿元，青海段先期开工工程概算投资40.69亿元。
下一步，省发改委将继续会同兰新铁路甘青有限公司、省铁投集团及有关部门单位、甘南州政府，加快完成先期开工工程施工图审查、招投标等工作，争取今年三季度先期开工建设。

同时，加强与国铁集团及四川省、青海省方面的沟通衔接，加快全线初步设计审批等后续工作，统筹做好与兰州至合作铁路、成兰铁路成都至黄胜关段等周边路网对接。

西宁至成都线路全长836.45km，利用在建成兰铁路307.7km，利用兰新线26.3公里，新建兰新高铁接轨站海东西至黄胜关正线长度502.45km，其中：青海省境内新建长度146.12km，甘肃省境内新建长度183.47km，四川省境内新建长度172.86km。

西宁至成都铁路主要技术标准：铁路等级：I级;正线数目：双线;速度目标值：200km/h，预留250km/h平纵断面条件;全线新建车站17处。

西宁至成都铁路估算总投资815.95亿元，技术经济指标为16239.38万元/正线公里。采用全线同期建设，合作至黄胜关先期开通(工期60个月)，控制工程则岔隧道贯通工期为48个月，总工期为60个月。海东西至合作后期开通(90个月工期)。海东西至合作段，控制性工程为海东南山隧道，贯通工期为74个月，总工期为90个月。