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24轴重载电力机车组研制项目简介及中标情况

研制中标单位

4×N轴大功率交流传动电力机车组研制及关键技术研究项目

项目概况：

本项目拟打造全新的24轴电力机车，全面解决当前重载牵引所面临的运营成本高、运输效率低等问题。24轴电力机车将采用模块化、标准化、通用化设计的多动力单元配置，通过灵活编组的牵引模式，形成平台化的电力机车组，实现牵引动力与牵引定数的匹配。实现牵引万吨列车运行中只需配备1组乘务员，无需进行站场编组，提高效率、降低成本的目的。

主要研究内容及预期目标：

（一）主要研究内容

1）24轴电力机车总体技术方案研究，搭建重载电力机车组平台；

2）整车电气系统集成技术研究，构建动力可灵活配置的牵引电传动系统；

3）研究高可靠性的重载电力机车组变流系统；

4）研究可灵活编组的网络控制及信息系统研究；

5）车体及钩缓系统研究，研制高强度重载机车车体；

6）制动技术研究，构建重载机车新一代制动技术平台；

7）综合安全性研究，实现高可靠性重载运输；

8）研究智能化技术在重载电力机车组上的运用。

（二）预期目标

形成具有自主知识产权的24轴电力机车技术平台，满足神朔铁路单机牵引万吨的需求，提高运输效率、降低运营成本。

1）可灵活配置成16轴、20轴、24轴电力机车；

2）搭建适合于功率扩展的高压网侧电路，构建动力可灵活配置的牵引电传动系统；

3）搭建16轴、20轴和24轴等各种动力配置自适应的网络系统；

4）搭建重载机车车载故障预测与健康管理系统平台、自动驾驶系统、LKJ15C监控系统，满足神朔铁路运行要求；

5）研制适用于24轴电力机车的车钩和缓冲器；

6）研发适用于重载运用的先进成熟、安全可靠的新一代制动系统；

7）整车安全性能满足，脱轨系数为≤0.90，轮重减载≤0.65。

项目总工期：自合同签订之日起24个月。

实施地点：神朔铁路。

素材来源：综合公开资料