批复通过，新增两站！西安地铁10号线开工在即！|十号线|地铁|线路图|西安|轨道交通

6月8日，陕西省发改委在其政民互动板块回复网友关于10号线站点问题时表示：目前西安地铁10号线一期工程线路走向、站点布设已确定，西安轨道集团有限公司也已组织施工前的招标工作，具体情况近期将在市轨道集团官网中公布，请您关注。

仅仅两天时间，关于西安地铁10号线规划批复、站点迁移、开工时间等问题均在今天得到正面确认！

可研报告获批复，年内开工

6月10日，据西安地铁官网消息：近日，西安地铁10号线一期工程可行性研究报告获得陕西省发改委批复。

地铁10号线一期工程南起杨家庄站，北至水景公园站，线路全长约34.2公里，其中地下线12公里、高架线22.2公里，共设车站17座（含1座预留站），其中地下站7座、高架站10座。

线路先后沿经九路、太华北路、阳光大道、启源三路、水流路、港务西路、桑军路、西高路和高陵东外环路敷设，设高陵车辆段和环园中路停车场各1座、主变电所3座。

地铁10号线一期共规划6个换乘站，分别是：杨家庄站（换乘8号线）、红旗站（换乘19号线）、学府路站（换乘14号线）、水流路站（换乘3号线）、桑家村站（换乘17号线）、水景公园站（换乘22号线）。

10号线一期工程车辆将采用B型车6辆编组，最高运行速度为100公里/小时。

该项目由西安市轨道交通集团有限公司负责建设和运营管理，计划于2020年年内开工建设，预期在2024年开通试运营。

“难产”的10号线

地铁10号线一期工程是一条连接西安主城区与渭河北岸各组团、引导城市向东北方向拓展、以公共交通为导向开发的TOD线路。

该项目的顺利实施，将对优化城市总体空间布局、实现北跨渭河发展战略，加强渭河北岸工业区以及高陵区、阎良区与主城区之间的联系，引导人口向城市外围疏散具有十分重要的意义。

而10号线其实自立项开始便波折不断。

自10号线立项伊始便被视为14年底撤县设区的高陵区真正融入西安主城区怀抱的重大机遇。

2017年在对外公示地铁三期环评时，大家发现网络原曝光的线路走向为走泾渭路（从西营十字过渭河、泾河到泾渭新区），此次公示后突然发生线路修改。

当时据市地铁办回复称，届时规划的十号线南起康复路，沿经九路、太华北路、启源三路、桑军路、迎宾大道布设，北至高陵；支线起于绳刘村，经泾渭路、泾高南路、乐华城，至高泾中路。经深入研究，西安北郊区域南北向线路的布设受限于汉惠帝陵、杨官寨两处国家级文物保护单位的保护范围，在与文物保护相关单位进行多次对接后，各级文物部门均要求地铁线路绕行避让。十号线沿桑军路敷设，其支线沿泾高南路布设，泾渭路站布设于泾渭路与泾高南路交叉口附近，覆盖了经济技术开发区泾渭新城区域。

10号线原网传规划图

一石激起千层浪，线路的变动牵扯着沿线十数万群众的出行利益，自此关于10号线的走向也是纷争不断。

后来因发改委批复整体停滞，西安地铁三期规划进行多次修改，10号线究竟能不能纳入地铁三期规划的批复中，则盖过了围绕线路变迁的争论。

直至2019年6月《西安市城市轨道交通第三期建设规划（2019-2024年）》正式获得国家发改委批复后，沿线居民为10号线牵挂的心才落地。

只是10号线的变动并没有结束。

根据国家发改委批复后的线路图显示，彼时10号线一期工程共设车站15座。

西安地铁三期规划线路图中10号线线路走向

虽然此时仍有人对线路走向质疑，但大众认为，此时10号线及时开工才是真正需要加快的事情。

到2019年12月1日，西安市稳增长稳投资重大建设项目集中开工仪式上，传言多时的西安地铁10号线一期工程、1号线三期工程也宣布启动。

但是今年3月，1号线三期工程已经在咸阳全面开工，如今正热火朝天的建设着。10号线却因为站点迁移，又陷入了纷争。

根据开工仪式现场释放的线路图，10号线桑家村站南移约2公里，同时新加榆楚西站（预留）站。

据估测，南移后，桑家村站与榆楚西站（预留）站间距离约5公里，与榆楚站间距约7公里。这中间拉开的距离包含崇皇街道、大量新建楼盘及众多企业形成的聚集区。

为此，因10号线站点迁移一事所涉及的群体始终对此质疑，并在各大政府公开的留言窗口进行反映。

来回变动的线路，让这条10号线在其他已开工的地铁三期线路中，变得愈发“难产”。

新增两站，平复争论

“难产”的10号线，却并非是不想建，每次争论，高陵区政府、市交通局、西安地铁以及相关部门都会联系设计方、建设方及沿线群众召开交流会，听取群众对线路及站点设置的意见和建议，在一一汇总后进行一遍遍的专家论证，结合站点覆盖范围、市民出行和土地利用规划，比选研究桑家村站至榆楚站区间增加站点相关方案。

而在方案确定后，还需经西安市规划主管部门选址论证和陕西省发改委审批才可确定。

当然，站点更改并不是不行，西安地铁5号线二期、6号线二期在获批后也曾成功对车站数量和性质进行增改，“52号文”发布后更是将权限放宽，建设规划变更增幅比例由原规定的15%调整为20%。

8号线在去年也成功通过改线加站。

已经国家批准的城市轨道交通建设规划应严格执行，原则上不得变更，规划实施期限不得随意压缩。在规划实施过程中，因城市规划、工程条件、交通枢纽布局变化等因素影响，城市轨道交通线路功能定位、基本走向、系统制式等发生重大变化的，或线路里程、地下线路长度、直接工程投资（扣除物价上涨因素）等较建设规划增幅超过20%的，应按相关规定履行建设规划调整程序。

在漫长的等待后，我们终于迎来了称得上皆大欢喜的结局。

10号线在桑家村和榆楚站之间新增泾环北路站、榆楚西站（预留）站，将原本站间距过大的问题解决，充分满足沿线居民出行需求。

站点确定，平息争论后的10号线一期工程自然顺畅了起来。

5月26日，10号线项目建设用地预审通过国家自然资源局的预审批复。

近日，在多家平台上，西安地铁10号线频繁发布招标公告，目前正在完善开工前的相关手续。

根据各招标公告显示，6月中旬各招标项目将公布中标结果，预计在6月底西安地铁10号线就可以做好进场施工的准备。

目前，10号线已经展开拆迁工作。

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波折不断的10号线就算它再“难产”，可终究在政府及群众的共同努力下也有呱呱落地那一天。

这条线路的建设不仅将加强沿线区域与主城区的联系，同时事关西安北跨战略，真正做到轨道交通带动沿线发展。

我们也期望早日看到10号线顺利开工的那一天。

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