别忘了，斯柯达肯定会有优惠的哦！
15万轿车代替SUV？斯柯达全新明锐旅行发布，还是跨界版车型
15万元的预算，你想要一家人旅行时，能放得下全部行李；又想要一个人驾驶时，小小的放纵。
同时拥有大空间，优秀的操控、犀利的驾驶，这不是痴心妄想。
有一类车型，就是为满足这种需求而生：旅行车！
不过你想要的旅行，不仅是在平直的高速路上飞驰，还有上山下海的野蛮。
怎么办，是不是想的有点多啊。
没关系，不就是需要离地间隙吗，跨界旅行车应运而生。
斯柯达发布全新明锐旅行跨界版，名字有点长啊。
上一代失败的原因
其实上一代明锐旅行版已经国产，和速腾同平台，1.2T、1.4T发动机一应俱全，就是卖不动。
有人说因为斯柯达的标，在国内没有市场。
其实这句话，有对，也有不对。
因为大众和斯柯达的关系，双方车型有很多共用件。
但也是因为这层关系，相同车型，斯柯达必须要与大众拉开差距，价格上要便宜几万。
所以斯柯达必须在内饰覆盖件，甚至底盘上控制成本。
这就是上一代斯柯达明锐旅行版卖不动的重要原因！
上一代明锐内饰用手一摸，基本全是硬塑料，质感太差。
而且旅行版在引入国内后，将后悬挂减配成非独立板悬。
虽说不能以悬架形式，判断好坏。
但是如果你开过，你就会发现明锐旅行版开起来多余跳动很多，也没有之前操控的犀利、紧致感。
这让很多人不推荐它，即使他是这个价位，甚至是到20万这个价位，唯一的旅行车。
控制成本太过严重，感觉很可惜。
不过全新的斯柯达明锐旅行版，有望改进这些问题。
动力系统：增加轻混，望更出色
老款的1.4T，加双离合的组合，一品就是大众味，动力感受出色，油耗也不高。
全新明锐全系都将搭载1.5 TSI e-TEC发动机，斯柯达将为新车搭载轻度混合系统和七速双离合器自动变速箱，预计依旧为150马力。
虽然马力数没有增加，但是预计油耗将进一步降低，起步也会更轻盈，更加适合城市驾驶。
老款车型就可以做到百公里大约6个油，加速成绩在8.5秒左右。
新车肯定会比这两个数字更加优秀，值得期待。
一条镀铬装饰，贯穿其中，而且在跨界版车型上，更有惊喜。
内饰方面最引人注目的就是全液晶仪表和10英寸触摸屏，据说在海外版本上，这两项是标配。
想都不用想，国产之后的车型必然不是标配。
不过欢迎啪啪打脸！
内饰上，要说我最喜欢的变化，就是这个按键式换档了。
相比福特、本田的换挡方式，大众的这套显得很精致，科技感十足。
从保时捷、奥迪A3，到新一代高尔夫、全新明锐上，全用这套按键换挡，无一例外的好看。
厚道的变化
海外的新款车型，不仅内饰标配大屏，后视镜加热、全LED矩阵式大灯全部标配。
真下本啊，再看看现款的卤素蜡烛灯，眼泪都下来了。
不过到了国内，一切的配置还是未知数。
跨界版车型独有细节
跨界版因为兼具了上山下海的属性，所以跨界版在车身前部和后部均加装了铝制护板。
并在车身周围和车轮拱罩上方增加了黑色护板，让你不会担心小刮小蹭会伤到车漆，更放心的去野。
不过跨界版只比普通版的离地间隙增加了6毫米，所以野的程度，还是得稍微控制一下。
而且跨界版可以选装19英寸轮毂，花瓣样式的轮廓真的十分好看。
选装之后，整车的气质一下就提上来了。
不过19英寸的尺寸，在平时停车、走烂路时一定要注意，不然一不小心轮胎就会鼓包。
这个尺寸的轮胎，换一条可是不便宜。
所以要野的车主，不要选，不野的车主，强烈建议选上。
斯柯达表示，座椅是跨界版车型的专用座椅，我是没看出来变化。
中控台上的木质装饰，还是很好看的，不仅不显得老气，倒是有一丝典雅。
而且跨界版车型内饰的缝线，全部采用了棕色，图片上不明显，实际效果还是很不错的。
不过新款明锐、新款明锐旅行版，有望今年年底上市销售。
如果国内车型和海外版保持一致，不要再减配成非独立悬架；
15万的价格，这样的颜值，丰富的配置；
我想，销量应该会不错吧。
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