6月8日，山东省政府新闻办召开新闻发布会，山东省将构建“一群两心三圈”的区域发展格局，支持济南、青岛建设成为国家中心城市，推进省会、胶东、鲁南三大经济圈区域一体化发展。其中，淄博进入“省会经济圈”。

早在6月1日，淄博经济开发区召开全区领导干部会议，对当前工作进行安排部署。市委副书记、张店区委书记、淄博经济开发区党工委书记马晓磊强调，要坚决扛起市委、市政府赋予经开区发展的政治责任，将淄博经济开发区建设成为生态产业新城、对接济南的主承载区。

那么，淄博“进圈”将占据什么先机？

省会经济圈定位是黄河流域生态保护和高质量发展示范区、全国动能转换区域传导引领区、世界文明交流互鉴新高地。

根据山东省人民政府关于加快省会经济圈一体化发展的指导意见：

省会经济圈要加快基础设施互联互通。共建轨道交通网，打造高效便捷的“一小时经济圈”，其中具体工程就包括滨州至淄博至莱芜至鲁南高铁等铁路项目；贯通航运“黄金水道”，加快小清河复航工程，建设小清河济南港、淄博港、滨州港。

省会经济圈要推动产业协同融合发展。优化产业生态，突出“十强”产业，淄博市重点发展新型功能材料、先进结构材料、化学新药及高端医疗器械、陶琉文化创意等产业集群；共享科技创新资源，淄博市主动对接齐鲁科创大走廊，打造“科创+智造”融合发展示范带。

省会经济圈要强化生态环境共保联治。合力打造山水大花园，推动济南、泰安、淄博等市协同保护大泰山，打造经济圈“绿肺”。

省会经济圈要打造文明交流互鉴高地。建设中华文化国际体验目的地，联动淄博齐国故都片区、周村古商城片区，打造齐文化传承创新示范，做强“齐国故都”文化旅游目的地品牌。

省会经济圈要推进区域合作开放共赢。推进“一带一路”建设，建设柬埔寨齐鲁工业园区、印尼淄博工业园区等境外园区；搭建高能级开放平台，争取获批济南章锦、淄博综合保税区。

另外，意见还指出，要鼓励改革创新先行先试。在严格保护生态环境的前提下，支持济南新旧动能转换先行区、淄博周村区、齐河县、邹平市四地，打破行政壁垒，探索建立统一高效协调的一体化发展新机制，为省会经济圈实现高质量协同发展打造样板、提供示范。

济淄一体化概念早已诞生，淄博极力扩大“朋友圈”

早在2019年12月30日，淄博市委经济工作会议中就已经提到淄博全方位对接融入济南。

另外，在淄博市第十五届人民代表大会第五次会议上，淄博市政府工作报告中再次提到，突出对外开放带动作用，努力拓展市场空间。以更加开放的心态、姿态、状态，积极融入国家对外开放大局，强化区域协调发展意识，向西自觉接受济南辐射带动，向东积极链接依托青岛作为对外开放的桥头堡，不断提升城市对外开放度。

经十路东延，成济淄同城化“催化剂”

今年4月，济南经十路东延直达淄博的消息一出，再次让人们看到了济南淄博同城化的希望。

根据经十路东延工程淄博段项目建议书及工程可行性研究报告，本项目西接G309周村章丘界，沿G309青兰线、S509青周线向东，终点止于淄川区邹家村东侧，全长约37km。拟将原路由双向四车道拓宽改建为双向六车道。

经十路是贯穿济南东西城区的主干道，沿线布局各类大型商场、医院、高等院校、金融中心等，这条路已经成为济南发展的一个缩影。

城市发展，交通先行。待经十路顺利东延，直达淄博，随着两座城市间的交通更加通畅，那么经十路汇聚的强势资源无疑会增强对淄博的辐射带动作用。

济淄同城化找准发力点，淄博新经开区要“腾笼换鸟”

淄博经济开发区管理范围由周村区北郊镇调整至主城区南部区域，大致范围是昌国路以南、滨博高速以东、S102以北、拟建的沾淄临高速以西。调整后的淄博经济开发区是主城区“南拓”的关键区域，以建设生态产业新城为定位，聚力打造老工矿区转型升级先行区、新材料和高端装备制造业集聚区、产城融合示范区、绿色生态涵养区。

近日，淄博经济开发区发展方向进一步确定，明确提出要将其建设成对接济南的主承载区。科学谋划重点项目、基础设施建设等，尽快建设一批具有辐射带动效应的现代园区，尽快拉起新淄博经济开发区的框架，以发展推动老工业区“腾笼换鸟”。

无论是纵观山东发展全局，还是淄博本地转型升级，济淄同城化的脚步都在一步步推进，随着本次省会经济圈的划定，淄博都将紧抓先机，强势崛起。