通苏嘉甬铁路最新消息

6月，“通苏嘉甬铁路浙江段征地拆迁估（概）算咨询服务采购项目”的中标(成交)结果公告发布。这一采购项目的采购单位，是浙江省沪嘉甬铁路筹建协调小组办公室。

按照此前的公开招标采购公告所示，通苏嘉甬铁路浙江段，新建正线166.14公里，总投资527.16 亿元（含车辆购置费32.4 亿元，综合开发10.92 亿元），征地及拆迁费用75.81 亿元。

这条铁路全线涉及江苏、浙江两省，其中浙江段又可以分为嘉兴段和宁波段，根据估算：嘉兴段正线92.79km，投资312.07亿元，征地及拆迁费用 41.16 亿元；宁波段正线73.35km，投资171.79 亿元，征地及拆迁费用34.65 亿元。此次中标的单位需要做的工作，包括通苏嘉甬铁路浙江段全线房屋拆迁数据采集统计、征地数量及地类核实、重大征收企业的补偿费用测算等等。

通苏嘉甬铁路目前正在工可阶段，业内人士指出，作为工可阶段的一项重要研究内容，征地拆迁估（概）算就是对这项费用进行初步测算，做到心中有底。

今年6月同为长三角明星高铁项目：通苏沪铁路已经开工，关于通苏嘉甬铁路我省多出表态也要力争今年开工，通苏嘉甬铁路是沿海高速铁路大通道的一部分，设计时速为350公里。这条铁路是一座架在杭州湾上的高铁大通道，将成为国内最长的跨海高铁。

示范区嘉善片区交通布局图局部(拟远景规划)

通苏嘉甬铁路是国家高速铁路网“八纵八横”主骨架——沿海铁路客运通道的组成部分、长三角城市群的重要城际通道，对于完善长三角区域和东部沿海铁路线网、提升嘉兴区域枢纽运载能力具有重大意义。未来该项目从苏州南站(江苏段)驶入嘉善境内(浙江段)最终引入嘉兴南站。近年来我县也在不断推进该项目在我县境内设站。一旦在设站，对于我县北部发展来说就是插上了起飞翅膀，该项目也是今年力争开工项目。

通苏嘉甬铁路近期现况：2020年4月，国家发展改革委和交通运输部联合印发的《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》（发改基础〔2020〕529号）将通苏嘉甬铁路作为“干线铁路”列入了长三角地区对外综合运输通道的重点工程。我省也已将本项目列为今年重点推进铁路前期项目之一，并将全力推进项目前期工作。该项目最新进展如下：一是34项涉海专题研究深化推进，可研报告也已编制完成，并于2019年12月17日上报国铁集团，预计今年6月组织评审；二是沿线征地拆迁调查、生态红线调整、综合开发研究以及规划选址、用地用海预审和稳评等工可前置审批专题已全面启动并稳步推进；三是上海铁路局于2020年3月24日对项目主要技术方案进行了初步审查，并于次日召集苏浙两省铁办、上海枢纽指挥部以及设计院等单位，就土地预审、规划选址、稳评等前置要件进行了研究和推进。近日市局明确了对高铁经嘉兴涉及的汾湖500千伏、嘉善220千伏等变电站、进出线进行建设和改造的必要性，为本次通苏嘉甬铁路电气化提供了保障。部署了下一阶段项目征地拆迁、外电配套、综合开发等方面的工作。

图:通苏嘉甬江苏段官方回应,从环保与示范区考虑汾湖进入嘉善是目前唯一有条件实施的通道。

今年6月组织评审后，该项目沿线设站等信息将会被明确。

天凝在示范区中的区域图