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最近，甘肃小伙小王打算在惠州做货拉拉运输生意，于是在淡水的一家汽贸店选了一辆车。过程都挺顺利，车也可以提了，但小王因为纠结车险发票价跟车身发票价的价格跟实际不符、还有车属于非营运车的问题，拒绝了提车。
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首播：惠州台一套 18:15分
重播：次日惠州台一套 11:48分
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惠州电视台第一直播室
今年的五月底，小王在位于惠阳区秋宝路的一家汽贸公司买车。因为他想做的是货拉拉运货生意，所以他听从车行介绍，定了一台2019款的五菱宏光货车。
买车人 小王：
他可以帮我上牌，当时价格是商量到64800元，包括5500元的商业险、1200元的交强险还有1000元代办营业执照费、5200元的购置税，还有500元上牌费、500元压线费。
小王说，买车的过程很顺利，6月1号，他就收到了车行给他发来的商业险保单。不过，小王留意到，这张保单上显示的金额为2329元，而不是当初车行销售员说的5500元。同时，他还发现车身价格也并不是销售员所说的那个价格。
买车人 小王：
当时他跟我说车值52000元，但是他给我的发票是43100元，你什么价钱买的不应该是这个价钱的发票吗？怎么还是出厂价的发票，说不通吧？你不是说5500的保险费吗？怎么变成2329元了？他说他们有卖一些其他的保险，然后给保险公司的人提成之类的。
同时，小王还纠结一个问题，他注意到，保单中显示他这辆货车的使用性质为非营运。这跟他想做拉货生意的目的是不相符的。
买车人 小王：
做货拉拉运输是营运嘛，如果发生交通事故了，你一个营运车在营运过程中出事，保险你买再高的金额，保险公司都不会理赔的。
小王说，自己是头一回买车，对于这些问题，都充满了疑问，希望能够得到车行的解答。记者随后跟随小王来到了这家名为“长江汽贸”的车行。工作人员表示，当初签订合同，是经过小王认同并签字的，这代表他认可这些价格。不管是车险价格还是车身价格的定价，都是综合考虑了市场行情以及车行运营成本之后定下的，属于你情我愿的交易。
车行工作人员 赵生：
车的发票低开，第一是帮客户省钱，第二我们车行也可以降低成本，低开价格可以少交一部分税。买保险我成本花了三千多元，我给你收五千多，因为我们需要运营、需要成本。
那么，小王这辆货车的使用性质为非运营车，他还能否去做拉货生意呢？车行工作人员就表示，这并不影响。如果小王在这期间遇到问题，都可以找车行解决。
车行工作人员 赵生：
这个行驶证不是我们这边说是非营运还是营运的，是厂家那边规定的，4.2米以下的厢式货车都上不了营运保险的。这边我可以担保， 他有什么问题可以来这里解决，保险的像第三者不计免赔，如果说保险公司那边不赔的话，可以来找我。
在现场，车行还承诺，小王提车后，还会给他赠送类似行车记录仪、抱枕之类的物品。小王思考再三，决定按原计划提车。事情暂告一段落。
不过，记者了解到，货拉拉需要有五证齐全才能开，身份证、驾驶证、行驶证、从业资格证以及道路运输证。同时，记者也从保险公司那里了解到，如果是开着非营运性质的车，做着营运的事情，在这过程中发生交通事故或其他意外，保险公司一旦核实车辆存在营运行为，很有可能理赔不了。这些都需要小王后续认真考虑。
其实，小王如果在买车之前，能够先了解了解行情，知道这辆车的大概价位，再来跟车行谈价格，就不会显得这么被动。同时，他也没有事先了解过，自己的条件适不适合做货拉拉司机，需要什么证件什么手续，这个做货拉拉司机的决定，显得有点过于仓促了。
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