清平高速二期秀峰收费站选址定了！

作为清平高速实行免费收费通行的一个重要节点，位于清平高速二期的秀峰收费站选址定了！ 6月13日，深圳市规划和自然资源局在其官网公示秀峰收费站工程选址与规划设计条件及占用深圳市基本生态控制线内用地等事项。

据悉，秀峰收费站主体工程拟选址于秀峰立交（机荷高速与清平高速互通立交）两侧，当前选址总用地面积为40572.61平方米。配套用房拟选址于现状机荷高速白泥坑收费站北侧，当前选址总用地面积为5262平方米，包含现状清平高速公路拓宽、收费亭、收费广场雨棚、应急保障用房等建设内容。

为保证秀峰收费站建成后正常启用，项目同步建设配套的神龙收费站改造工程。该工程拟选址于现状清平高速神龙收费站东侧，当前选址总用地面积为1971.26平方米。包含清平高速公路拓宽、机电设施改造等建设内容。

秀峰收费站主体工程当前选址40572.61平方米用地和48261.67平方米边坡用地位于深圳市基本生态控制线内。神龙收费站改造工程当前选址1971.26平方米用地和1724.2平方米边坡用地位于深圳市基本生态控制线内。依据《深圳市基本生态控制线管理规定》，本工程属于允许进入深圳市基本生态控制线内进行建设的项目范畴。

项目公示期为30个自然日，自2020年6月13日起至2020年7月12日止。

清平高速二期，起于龙景立交，南接清平高速一期，由南向北分别连接机荷高速、外环高速公路东莞段，设置富安、金龙A等收费站，全长12.749公里，双向六车道。

2018年3月27日，深圳市交通运输委员会、龙岗区政府代表市政府与深圳华昱清平高速公路有限公司签署了收回清平二期特许经营权协议。根据协议，清平高速二期南段于2018年5月1日零时起采用发卡免收通行费的方式取消收费，待清平高速二期与机荷高速相交的秀峰收费站建成启用后，将对现有收费站进行拆除；清平高速二期北段目前仍处于建设阶段，建成后也将免费通行。

清平高速二期取消收费是深圳市委市政府站在全市发展大局上做出的科学决策，是根据全市大货运组织方案部署，推进我市货运交通“东进东出、西进西出”战略的重大决策，有利于降低市民日常出行成本和企业运输和物流成本，有利于分流梅观路等城市道路的交通量、缓解周边城市道路的交通压力，均衡中东部地区路网流量分配，改善交通出行环境，对加快原特区外地区转型升级，推进原特区内外一体化，优化全市战略布局具有重要意义。

来源：读特APP、i深圳

延伸阅读

去程4.28元回程3.8元，

同一段高速路来回收费为啥不一样？

你有试过高速路来回收费不一致的情况吗？

记者收到市民反映，

自从全国取消省界收费站开始，

机荷高速白泥坑收费站至水荷收费站，

相同路段来回收费不一样。

这位市民从白泥坑收费站上机荷高速

往水荷收费站下高速ETC收费4.28元，

返回时ETC收费3.8元。

该市民爆料称，

收费政策调整之前该路段

来回程ETC收费都是3.8元、人工收费4元。

令该市民不理解的是，

同一路段收费又增加，

而且来回相差0.48元。

记者就此采访了机荷高速公路公司

运营单位深高速，

该公司相关负责人表示，

按照新的收费政策该路段

来回程计费区段不同，

而且因为新规对于计费标准也有调整，

该区段处于临界点所以会出现较大差距。

“

据介绍，今年1月1日起，全省所有高速公路、所有收费区间按照实际行驶里程、费率标准精确计费，收费金额统一按照四舍五入原则取整到“分”；ETC车辆分段计费，交易金额取整到“分”；人工收费车辆分段计费，出口合并收费，交易金额四舍五入取整到“元”。

有别于以前的“入口刷卡、出口收费”的封闭式收费模式，分段计费是将高速公路按照相邻的互通立交、入/出口收费站划分为一个个独立的收费区间，各收费区间分别计算费额收费的收费模式。除单独定价的桥梁、隧道项目外，部分路段的客车收费金额相比现行“有升有降”。

此外，取消省界收费站前，广东省高速公路通行费收费金额是“四舍五入取整到元”，ETC车辆先取整再打折。

取消省界收费站后、免收车辆通行费政策实施前，ETC车辆的收费金额是取整到“分”后再打95折。5月6日恢复收费后，对ETC车辆采取“四舍五不入”再打折的计费方式，即收费金额小于0.5元的部分舍去，大于0.5元的部分不入位；实现ETC车辆收费最优惠。

深高速公司相关负责人告诉记者，按照取消省界收费站之前的规定，机荷高速白泥坑收费站往返水荷收费站单程计费里程为7.486公里、4.49元，ETC收费（四舍五入取整到元再打95折）3.8元，现金收费4元。按照目前最新的计费规则，从机荷高速白泥坑收费站到水荷收费站，中间有四段计费里程分别是白泥坑匝道（0.327公里、0.2元）、白泥坑至排榜立交（2.482公里，1.49元）、排榜立交至水荷立交（4.41公里、2.65元）、水荷匝道（0.267公里，0.16元），分段计费规则该行程总额为4.5元。按照新规定，该行程ETC收费（四舍五不入再打95折）为4.28元，现金收费（四舍五入）5元。这也就是意味着调整收费政策后，该行程ETC收费增加0.48元、现金收费增加1元。

至于为什么新收费政策之下，白泥坑收费站往返水荷收费站的单程通行费价格有差距？该负责人告诉记者，按照新的收费政策，从水荷收费站开车前往白泥坑收费站，水荷匝道不在计费范围以内。这也就是说，该行程计费区间有水荷立交至排榜立交（4.41公里、2.65元）、排榜立交至白泥坑立交（2.482公里，1.49元）、白泥坑匝道（0.327公里、0.2元）。该行程全程为4.34元，ETC收费（四舍五不入再打95折）为3.8元，现金收费（四舍五入）4元。

通行费计算办法

◆取消省界收费站以前

机荷高速白泥坑往返水荷立交，单程计费里程7.486公里、计费额4.49元，小数点后四舍五入现金收费为4元，ETC在此基础上打95折为3.8元。

◆ 取消省界收费站以后

机荷高速白泥坑至水荷立交0.2+1.49+2.65+0.16=4.5元，ETC收费（四舍五不入再95折）为4.28元，现金收费（四舍五入）为5元。

机荷高速水荷至白泥坑2.65+1.49+0.2=4.34元，ETC收费（四舍五不入再95折）为3.8元，现金收费（四舍五入）为4元。

内容来源：深圳特区报

来源：深圳梦（微信号ID：SZeverything）综合