近日，网上接连曝出吉利汽车蓝海计划被质疑是变相裁员，比例大概为普通员工裁员20%、管理层优化30%。一时之间，“蓝海计划”相关人员在网上吐槽声音不断。

那么，“蓝海计划”是个什么东东呢？

据吉利集团发布的《关于明确集团“蓝海计划”实施规范的通知》中解释，所谓“蓝海计划”是基于组织创新与效能提升的新型培养项目，面对未知、复杂、不确定的市场环境，通过实战演练、价值再造、案例教学等多元培养模式，旨在打造一批主动出击，自我变革，不断超越的高校能战队，最大限度地激发组织活力。

据悉，吉利“蓝海计划”从今年5月份正式启动，绩效被评为C的员工需要在5月中旬开始进行为期近一个月的培训。

被列入“蓝海计划”的员工在培训期间只能领取基本工资、岗位工资，而没有绩效工资，到手的工资与之前相比少了很多，对于不少人来说，可能生活都难以维持。同时，被列入“蓝海计划”员工，未来的岗位会面临很大的不确定性。因此，不少被列入“蓝海计划”的员工都直接选择了离职。

据了解，按照劳动合同法相关规定，企业在裁员时，需支付N+1的经济赔偿，但如果员工主动提出离职，公司不必支付赔偿。而“蓝海计划”正是通过一系列规定使得很多吉利员工都被迫提出主动离职，因此公司能够不必支付经济赔偿。因此，所谓的“蓝海计划”被不少吉利员工视为变相裁员。

今年3月底，在2019年业绩发布会上，吉利控股总裁安聪慧在表示，承诺不裁员、不降薪、不延迟发放薪酬，而是采用组织创新和效能提升应对疫情带来的影响。

今年在疫情的影响下，国内外多家车企都曾宣布裁员降薪，但是吉利汽车却强调不会裁员、降薪和延发薪资，这让其员工备受鼓舞，倍感温暖。而“蓝海计划”的实施，显然与之前的说法存在矛盾之处，此举让一些员工寒了心，怨言不断。

其实，在汽车市场萎缩，行情不好的形势下，有时候裁员虽然不好听，但为了企业生存很多时候也无可厚非，只是若在员工赔偿方面遮遮掩掩，巧立名目进行规避是不是就有点说不过去了。

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