自动化高速ETC改造后，有很多传言说ETC收费比人工贵。是真的吗？一些媒体衡量了这个案子。

在测试中，司机从承总站ETC通道驶入承高速公路，最后在北京怀柔站通过ETC通道下高速，最后ETC收取16.15元。

随后，司机从怀柔站的人工通道上高速，到达CPC卡（复合通道卡），返回京承高速公路主站。通过人工通道下站收费17元。

也就是说，同一路段下ETC收费为16.15元，人工车道为17元。如果不算9.5%的ETC折扣，价格实际上是一样的。

那么，为什么它会制造出ETC比人工车道更贵的错觉呢？因为高速公路过去是按两地最短距离收费的，不管走哪条路，只计算两地最短距离。

随着龙门架的安装，公路开始按实际里程收费。如果之前没有安装ETC人工车道，则按最短距离收费，而安装ETC后按实际里程收费，就会产生这样的错觉。

但目前，由于人工车道也开始发放CPC卡（复合交通卡），该卡将车辆行驶路径记录为ETC，最终在下高速时将根据实际行驶里程收费。

因此，在现阶段，人工车道不存在比ETC车道便宜的问题。相反，ETC的95%折扣更有优势。