2019年2月18日，《粤港澳大湾区发展规划纲要》正式面世，一座世界级城市群即将崛起。

东莞，地处穗港深经济走廊中心，是粤港澳大湾区都市群和广深科技创新走廊的重要支点城市，轨道交通建设显得尤为重要。

融湾路上 交通先行

从“粤港澳大湾区”战略落实实施开始，东莞紧抓粤港澳大湾区建设的机遇，加快融入湾区一体化交通体系，促进城市群之间的深度融合。借助自身在湾区中得天独厚的区位优势，东莞规划打造一体化高、快速路网和轨道路网，构建与穗广深港等城市“30分钟生活圈”的高效便捷交通体系。

图片：来源于网络

随着城市框架的快速生长，交通拥堵等“大城市病”现象也愈加严重，为了解决这种因城市化发展所带来的各种挑战，以交通为导向的TOD开发模式应运而生！

全球范围内的世界级城市，包括东京、大阪、香港、新加坡等，通过TOD模式的综合开发不仅优化了城市空间、塑造了城市形态，更提升了城市能级、提供了城市增长的经典范本。

据悉，TOD多次被写入城市规划建设当中。大力推进TOD建设，成为了东莞加速融入湾区一体化交通体系参与城市竞合的“秘密武器”。

东莞8大TOD 常平独揽2个

经济发展，路网先行！是城市发展的共识。而东莞的路网发展，最发达的区域，当然要数“京九第一镇”——常平。

常平，全国唯一一个拥有两个火车站的镇，其中，常平站是广九直通车在东莞境内的唯一站点，可在常平直达香港市中心——红磡站。由此看来，常平镇确实具备打造TOD之城的优越条件。

图片：来源于网络

值得一提的是，目前通过编制TOD综合开发规划指导进行综合开发的项目，包括东莞火车站、虎门高铁站、松山湖北站、深茂铁路滨海湾站、东莞东火车站、常平火车站、黄江北站、谢岗银瓶站等大型TOD综合开发项目。常平，独揽其二。

东莞东首个城轨上盖综合体已开业

据不完全统计，常平除了以上提到的两大火车站的大型TOD外，还规划了城际常平南站、城际轨道常平东站等两个站点TOD，常平已规划的TOD项目超过4个！

图片：中国政府采购网截图

在2017年年底，莞惠城际全线开通，常平设置常平南站和常平东站2个站点，实现城轨与铁路接驳，直达东莞各镇街、惠州，广州、深圳、香港等。其中，常平南站，选址镇中心，周边商场、酒店、写字楼林立。

图片：来源于网络

翔龙天地，位居常平南站TOD片区，莞惠城轨常平南站上盖物业，已于2019年11月8日正式开业。

作为莞惠城际上首个开业的城轨上盖综合体，翔龙天地总面积46万平米，商业面积13万平米；商场共有5层，其中地面3层，地下2层，与莞惠城轨常平南站无缝连接，打造新城市中心集“轨道+物业”于一体的大型城市综合体。

翔龙天地100-140㎡升级新品，火热劲销中！

莞惠城轨上盖综合体

翔龙天地位于京九第一镇常平镇，

立于规划TOD片区之中

盘踞东莞东部中心枢纽

莞惠城轨常平南站上盖

超46万㎡规模大型商住综合体

星级酒店、银行、医院环绕

1.2公里范围内公园、生活配套一应俱全

潮流商圈 畅享生活

自带约13万㎡商业

地面3层，地下2层，

与常平南站无缝连接

永辉超市、CGV影城、星巴克臻选店

优衣库、海底捞、喜茶等200+品牌商业进驻

现阶段均已营业，吃喝玩乐下楼即享

四季繁华不落幕，尽享生活便利

多维交通 湾区动脉

莞惠城轨常平南站上盖

2站达松山湖，4站到达东莞城区

900米到达广深和谐号常平站

40分钟内畅达穗、深（罗湖）

4公里内到达东莞东站

约50分钟直通红磡

东莞地铁R3线（待建）900米内设常平站

莞深、潮莞、广深、从莞深、莞番五大高速环绕

5分钟到达潮莞高速出口，快速畅达湾区

地址：莞惠城轨·常平南站（翔龙天地营销中心）