其实大家干这行都懂，再过5000年也是抄袭人家的技术，国情决定一切。
中国和日本合资车，发动机日本的技术。中国制造，能做得出日本的质量吗？
其实真正制约的是规模效益，除国防军用外，民用产品后来者要做到前者一样，只要肯持续投资研发，只要是人研发岀来的没可能仿造不了，只不过就算能生产出来，你成本很大可能比前者高，卖得多亏得多，除了国家立项的项目，试问有多少企业能不论成本，只要能以比较合理价格买到 ，又不会对你禁售，一切都按市场规律来。
日本民用航空是因为国土面积小，没有必要制造大型客机，军用发动机应该是受美国限制没有发展起来，毕竟二战时日本的零式已经是先进的战斗机了。
机械工程的设计师们没有那么多闲工夫，在设计时还要想着怎么防止别人模仿，倒是模仿者是需要花很多心思在避开专利上的。很简单，就是结构给你看了，你拿不出同样的材料来，也做不出同样精度。归根结底是在装备制造业上的差距，就像我们今天在制造业也不担心印度，同样的状态。
学习也要有基础，台阶层层递进，什东西都是做多了就精进了。很多现代制造业中国起步晚但是学习都是比较先进的东西。因为原先那些工艺技术同样也被他们自已淘汰改进了， 只是步步发展与高阶介入弯道超车，各有优点与缺点罢了。 短暂的遗憾总有，空白领域未必不能谱出蓝图！这就要着人才和人才的钻研。
拆解分析别人的产品，是当年从苏联学来的老办法，如今一些国家为了保密，制成的产品一旦被拆解便会损坏，让你无法仿制。另一方面，材料和加工技术尚未达到制造水平，看也白看。要想国家科技发达，必须尊重科学，提高院校的教学质量，正经的培养具有创新能力的人才。既然人家能做到，我们也理应做到。
中国只有中医青草医，其它各方面别跟其它国家对比，不用跟人此的，海外富裕国家各项物质都是顶级材料，就算中国原材料也还没人家的质量，海外七O年来说市场买东西他们的纸袋都是原料的，金光闪闪！中国市场纸袋还在三翻四复加工了再加工。
日本做事风格不一样，自己的公司，比如本田，要求这样做就这样做，在中国，白手起家，又没什么赛事参加，经验不行，而且车这种东西生产给单位用的，到民用的时候自然差距更大。
发动机的材质配方是一方面，设计是一方面，最最重要的是发动机工作的时候的顺应性！尤其是发动机压缩后爆发时的顺应性。说了也白说，中国就是外行领导内行。只是要求排放不要求技术了，排气管。
人家飞机、坦克、大炮自己造，虽说战败了，但有工业基础，本田、丰田、三菱后来很快就起来了。 我们一直被欧美封锁，五十年代末苏联也封锁，整个世界都封锁我们，依靠顽强的拼搏精神我们有了自己的基础工业，有了核弹、卫星等国防重器。等封锁一放开，抓住机遇迅速发展自己，达到目前水平，世界有目共睹，有些人却视而不见。我们承认差距，是为了迎头赶上，不像有些人悲观失望，一蹶不振！
说白了中国没有对匠人精神的持续的奖励制度和大环境。精益求精固然好，但时间成本太高，一代人或几代人只付出没回报，你想换做你，你会怎么选择？
听说过航空发动机吗，发动机除了民用小汽车发动机外还有很多，小汽车发动机仅仅是发动机产品中很小的技术含量很低的一种。就像俄罗斯的发动机一样，民用的不行，但谁敢说俄罗斯军用发动机技术差，那真是脑子有个太平洋！
中国的机床并不落后！但是，再好的设备需要人去操作，中国工厂里一线员工的收入和经理层等管理人员的待遇过于悬殊，有多少人会认真干？这才是根本原因！，在重大问题上我们的制造也很精制，如，军火一类，有的比外国还要好。但在一般的制造上，有的东西却实粗质烂造，如，电三轮，电车，范铁器东西，时间不长生锈了，里边的铁管看样子本来就是没有打摸好！所以柒待不久！另有衣服类不久就是这开线那开线的，等等，盾量向题国家却实也该管管了！
我告诉你们，不是中国不行，是中国成立到现在只有几十年的时间，想赶上资本主义社会不是一朝一日的。而是要经过几代人的努力，德，日，美，英，法，苏等，它们的发展历史是尚百年的，而中国的发展才真正有不到30的开端，想赶上百年历史的发展是不可能的，经过中国人的努力和奋斗，能发展到这个程度己相当不错了，象有些人对中国的发展识三到四，请问你们发表的言论，你们想想自己又为国家做出和贡献了什么，自己做的怎样只有你们自己知道。所以说弊上你们的臭咀，不愿在中国待，有本事就到外国去，有能力和本事吗？
我总是在想，我们中国人做事情总要图快，如果不快速，会被同事嫌弃，但不求质。要做精密制造，关键还是要有细心的人，只有细心的人，才能做精密制造！才能做好精密制造！中国要选拔做精密制造的技术工人！必须要懂得做精密制造的细心人才，是不可多得的！大约只占百分之一左右！这也是一种稀有资源！
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