长城与宝马的合作可以视为一次有效互补，在长城急于拓路全球市场的时候，宝马能为其带来更全球的运营理念以及生产工艺，而在宝马急于扎稳国内市场脚步的时候，长城为其提供了更可靠的运营背书。

国内市场增速放缓，让所有自主品牌将目标放在海外市场，对于长城这种扎稳国内市场的自主品牌来说，谋求更为广阔的市场才能为企业带来更多的机会，但走出国门失去政策庇护，其面临的考验等同于赤身肉搏于战场。

如何更好的了解全球市场用户需求，并且在短期内建立完善的对应机制，对于长城来说弥足重要，这关系到其能否拿出更强的产品力以及更重要的决策，来征战海外市场。

从目前长城动作来看，过去一年连下三国，俄罗斯、印度以及泰国工厂先后署名，这意味着长城全球市场正式起航，但这对于初入全球市场的长城来说仍然是一次较大的考验，考验整体体系的调动能力，同样考验其是否拥有更敏锐的洞察力，观察分析海外市场相关法规以及用户需求，是否能以最快的速度做出针对调整策略。

光束汽车落地速度有多快，直接决定长城能否在短期内接受到宝马全球文化的渲染。

2018年相互交好的长城宝马，次年“光束汽车”便于张家港启动，原定于2020年动工的“光束汽车项目”，也于6月20日打桩施工，速度之快令人咋舌，这意味着光束项目迈出坚实一步，同样也能看出宝马与长城谋求共赢局面的迫切信心。

对于宝马来说，纵然其已经在中国市场取得一定成绩，但电动化时代的到来必然以摧枯拉朽之势冲击行业，主动求变的宝马也在找寻新的破局点，随着奔驰、奥迪的快速追赶，宝马的优势在体系内早已不那么耀眼，面对这一全球化变革的冲击，宝马也需要找寻新的增量点以及吸引点。

宝马大中华区总裁高乐曾表示，增速仍然较大的中国市场将会为宝马带来更多的希望以及市场，而宝马也将会在中国市场建立全新的研发基地，此外，宝马还会基于中国市场研发生产全新车型，立足中国辐射世界，为了以更智能、更年轻的产品服务市场，宝马同时与百度合作，谋求更深一层次的智能化发展路径。

看得出来，愈发年轻的宝马，将会以更好的发展姿态与长城汽车交好。

两年前掌舵大中华区的高乐，比历届前任都要更加年轻，他不仅仅有更加灵魂的掌舵思维，更拥有不输前任的管理经验，这位宝马的年轻化注入了新的思维，宝马集团董事长科鲁格对高乐信心十足，丰富的经验让高乐在董事会取得更高的信任度，这间接也为光束汽车的发展提供了更强的推动力。

一直以来，宝马拥有出色的生产管理经验以及全球市场运营经验，而这些都是长城所需要的成长技能。

从自主品牌角度分析，长城在国内拥有出色的质量管理体系以及强大的技术储备粮，也因此其成为自主品牌中当之无愧的佼佼者，这也是宝马所看重的，高乐在评价中国乘用车市场的时候，提到了“中国有训练素质的员工，良好的基础设施”，所以在这片热土中，宝马选择了自主品牌中最具有实力的长城汽车。

一定程度上，与其说长城寻求与宝马的合作，倒不如说宝马实力最强的长城抛出橄榄枝，因为在中国市场，长城有能力为宝马提供更高的生产平台，而质量是品牌发展的大前提。

总而言之，光束汽车开弓没有回头箭，这透露出股东双方都欲求壮大自我的信念，对于长城来说，光束能够成为其获取更多经验的来源，成为其全球征程拓路的至强跳板，而对于宝马来说，长城这位更值得信赖的忠实合作伙伴，能为其国内新能源发展提供更好的平台，生产、研发、人才以及企业文化信仰，双方都能够保持高度一致。

双方有着更相近的企业文化，同样有着共同的目标，光束汽车的动工，意味着中国新能源市场在未来又多了一只羹勺。