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首先来说一下，地铁10号线虽然没有正式宣布开工，但开工前的勘测和拆迁工作已经完成或接近尾声，可以说是呼之欲出，年内必有结果。生活和工作在高陵的朋友对此满怀期待，但我们需清楚知道10号线给高陵带来的影响有哪些？

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半小时生活圈

老生常谈，10号线开通的最大利好是将进一步拉近高陵和西安的距离。那时，一定意义上来说高陵已经不再是远郊区了，而是进入了西安半小时生活圈。

西安地铁10号线（一期），全长34.6公里，共设17站，但是在高陵境内总共只有8站。意味着即便是从起点站“水景公园”站乘车，半小时内即可抵达浐灞和未央，相较于以往318路的通勤时间，得到了极大缩短。

02

区域经济的发展

高陵地界，特别是泾河北规划为渭北工业大走廊的重要产业聚集地。其中以制造业为主。目前以长庆、陕汽、兵工、吉利为代表的大量规模企业已经落户于此。多年以来，受制于交通的不便，企业和人才落户此处的愿望并不强烈。而10号线的开通将可能是一个重要的转折点，交通的便利，使得人们完全可以工作于此，居住在浐灞或未央，通勤时间的极大缩短将加速这一过程。

03

区域房价

目前高陵片区的房价均价已过八千。在楼市冷清的当下，地铁10号线的开工和后期的运行必将促使该地区房价的进一步上涨。坊间有句话叫“地铁一响，黄金万两”，事实已经多次证明了这个现象。所以如果计划以后在高陵就业的朋友，无论买房在高陵、浐灞亦或是未央，还是要提前规划。

04

4、城镇化

有句话说地铁所到之处便是城市发展触角延伸之处，不无道理。本来10号线的规划路线不少已是人口聚居的潜力片区，后期随着地铁的开通，至少地铁站口附近必将形成人口聚集区，生活便利度将得到极大改善，这也是崇皇附近居民争取“泾环北路站”的初衷，这里先恭喜一下。

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公共交通

前面提到，高陵到西安主要公共交通为318路公交，此外还有泾渭工业园的317、319、329等。

一方面，地铁10号线的开通将会弱化318路公交车的重要性，高陵城区居民出行多了一种选择，318也将不再如现在那般拥挤。

另一方面，地铁10号线的开通，将有可能使得部分公共交通区域化。部分线路有可能改为区域内部交通车或者直达地铁口的交通车。

可以预见，10号线开通后必然客流密集，不会因为远离主城区而乘客稀少。

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人口外流

这种可能性是有的。特别是不少高陵本地居民，工作在此处，但却希望有个更好的教育、医疗及其他公共资源。要么计划买房西安，要么已经买到西安，但碍于通勤时间过长，所以暂时还住在高陵。所以10号线的开通将有可能使得这部分人群移居西安，主要是浐灞和北郊。