距离通沪高铁通车 倒计时8天
《2020沪苏通长江大桥开通特别报道》
快点！快点！快点！再快点！
5月30日，通沪铁路正式开始试运行
上海站→南通西站，耗时89分钟！
计划将于7月1日正式通车！
全网一片喝彩声
终于改变了南通难通的局面！大赞！
一闪而过的白色动车，好帅气！
欢呼声中还有一些声音在问
正式运营后，不需要89分钟吧？
快点快点再快点，能否60分钟到达？
曾被长江天堑困住过脚的我们
深知便捷交通对一座城市有多重要
兴奋之余，只想高铁能快点！再快点！更快点！
那么，以后能实现吗？
当然可以！也不用等待太久！
南通去往上海仅需38分钟！
沪通时刻，南通38分钟直达上海
话不多说，直接进入正题。乘坐高铁从南通西去往上海到底需要多长时间？应该这么算！
首先，先来看三个基本信息
1、通沪铁路一期（2020年7月1日通车）
由赵甸站至上海安亭，全线共设9站：赵甸站（不办理客运）、南通西站、张家港北站（不办理客运）、张家港站、常熟站、太仓港站（不办理客运）、太仓站、太仓南站、安亭西站，在安亭西站后接入京沪铁路黄渡站。全长137.28km，设计速度200km/h。
正式运营后通沪铁路一期可直接连接上海虹桥站和上海站，二期可连接浦东机场和上海东站。
图源：网络
2、盐通高铁（建设中，2020年底通车）
北起自盐城站高速场与徐宿淮盐铁路贯通引出后，向南经大丰区、东台市、海安市、如皋市后，进入通州区至南通西站，后利用“南通西至张家港单建线路”驶入张家港市，接入在建通沪铁路、南沿江城际铁路共设的张家港站。设计速度350km/h。
图源：网络
3、南沿江高铁（建设中，计划2022年通车）
江苏南沿江城际铁路起于南京南站，连接南京市、句容市、常州市、江阴市、张家港市、常熟市、太仓市。止于太仓站后利用通沪铁路进入上海枢纽。设计速度350km/h。
图源：扬子晚报
图源：扬子晚报
心细的朋友应该有猜到，从南通西站乘坐高铁去往上海，未来将有下面几种方案！
- 2020年7月1日——2022年，可乘坐通沪铁路去往上海，根据试运营的时间来看，全程需要89分钟！
- 2022年及之后，可乘坐今年年底通车的盐通高铁，未来列车经过南通西站将利用“南通西至张家港单建线路”以350km/h开往张家港站（期间沪苏通长江大桥路段时速200km/h），而后经张家港站接驳南沿江高铁，继续350hk/h时速开往太仓站，接入通沪铁路后通达上海虹桥站！经过详细计算，整个路线仅用时38分钟！
图源：扬子晚报
图源：建设发展网
下面来看看详细计算过程，首先我们从百度百科得到的通沪铁路各站之间的公里数（如下图）。
图源：百度百科
然后根据公里数，及每段路的设计时速，来计算列车跑完全城需要多长时间？（见下图）
计算公式见上图
一目了然，列车跑完全程仅需27分钟，充分考虑列车经停站所需时间，未来从乘坐高铁从南通西站至上海，仅需38分钟！！
更值得兴奋的是，还有预计将于2025年前通车的北沿江高铁，根据目前官方透露全线设计时速为350km/h，这意味着，5年后南通去往上海将更加快速便捷！
据悉，北沿江高铁我市设置4个站点，分别为如皋的吴窑站、南通站、海门北站、启东西站。
图源：江苏铁路
它将使南通彻底融入环沪30分钟生活圈！也将会和南通新机场一同构建“轨道上的机场”，将会为机场源源不断的输送客流和人才，为南通经济发展加速度！
南通崛起！为这座城市点赞！
立体化交通枢纽→上海腹地
南通接下沪苏融合发展接力棒
问题来了，通沪铁路的到来，对这座城市意味着什么？南通去往上海时间缩短，又将给这座城市的发展带来哪些变化？
① 接入国家铁路网，从”闭塞小城“到通南达北
曾被长江天堑困住脚的南通，终于通了！
通沪铁路一期开通运营后，将接入国家铁路网，向北经在建的盐城至南通铁路、已建成运营的连云港至盐城铁路、南京至启东铁路、新沂至长兴铁路，连接起苏北、鲁东地区。向南经上海至昆明高铁等，连接浙江地区。借助这一过江通道，南北畅通，南通更加“血脉通畅”。
图源：网络
从国家层面来看，这将大大缩短上海与南通及苏北地区的时空距离，对增强上海中心城市的辐射带动作用、促进长三角地区经济社会发展具有重要意义。
从南通发展层面来看，将为南通建设以上海为龙头的长三角北翼经济中心提供实质性、强有力支撑！
② 38分钟直达上海，南通城区与上海接轨的时间将于苏州相当
2年后，从南通西站乘坐高铁去往上海虹桥站仅需38分钟！这也意味着，南通城区与上海接轨的时间将与苏州相当！也将给这座城市带来翻天覆地的变化！
苏州去往上海 高铁时刻表
众所周知，依靠上海的经济发射以及自身优势，苏州、无锡等苏南地区高速发展，GDP稳居江苏前列。同样与上海毗邻的南通，却因为长江天堑之隔，一直有着“南通，南不通”的说法。
随着沪苏通长江大桥、通沪铁路、盐通高铁等项目通车运营，南通与上海的交通阻碍将被打通，从而将大幅度带动南通经济发展，真正意义上成为环沪1小时经济圈里的一员。
如果上世纪90年代，上海浦东的第一次崛起，受益的是苏州，那么这次长三角一体化的到来，频繁被提及的南通，是否有望接过苏州的接力棒！？交通助力之下，南通能否成为第二个苏州呢？
上海 图源：网络
③ 从“隔江招手”到“跨江握手”，南通成为上海产业转移腹地
长三角一体化的到来，上海与江苏融合大势所趋。对于南通来说，承接上海外溢的产业，助力自身经济发展成为重中之重。
高铁不仅为南通市民争取到了出行时间的缩短，同时为这座城市在上海产业转移这场“争夺战”中，赢得了机会！
上海 图源：网络
对比无锡、苏州等苏南城市，南通的土地更加广阔、地价更低，这将大大降低产业转移所带来的成本！也就意味着，对比苏南，南通同样拥有距离、交通两大优势之外，产业转移的成本更低，也就更有希望得到上海、苏南外溢产业的青睐！南通将成为上海产业转移的“首选地”！
今年以来，南通与上海、苏南之间的动作频频，分别和无锡、苏州、常州等市签约了合作协议，还与上海和江苏方面签署《通州湾新出海口开发建设战略合作框架协议》、《南通新机场合作共建协议》尤为引人注目。
全面对接上海，全面融入苏南，南通迎来了发展高光时刻！
南通迈进环沪1小时经济圈，新晋西门户引领南通加速度
看完了高铁的到来对这座城市的发展意义重大，下面来看看，高铁通车会给这座城市内部发展格局带来哪些影响？
说到高铁通车，不得不谈的是南通首座高铁停靠站——南通西站。路通财通，伴随着高铁而来的经济效应，将让这里成为海量人流、物流、信息流的集散地，南通西大门将被正式开启！
如此机遇之下，高铁滨江新城应声而起，南通政府公开发布沪通西区域提升方案，高铁滨江新城已被勾勒好了雏形。这将是一座集居家购物、教育医疗、休闲旅游等为一体功能多样、配套齐全的现代化高铁滨江新城。
高铁滨江新城将成为南通对接上海的“桥头堡”，真正意义上的沪通北翼桥头堡！
同时，顺应国家“长江经济带”政策导向，南通启动大滨江开发战略，打造“南通样板”！滨江片区迎来价值爆发期！
继五山滨江区、滨江西片区、五龙汇、任港湾之后，高铁滨江城是第五大重点滨江开发地！
“高铁挂档提速+大滨江战略燃擎助力”，未来已来！高铁滨江城将迎来前所未有的发展机遇！
以桥港联动、高铁驱动为两翼的高铁滨江新城，将成为南通经济发展强劲的活跃增长极！值得每一个人期待！
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