随着交通科技的逐渐发展，现如今越来越多的人选择搭乘高铁出行。高铁给我们生活带来的便捷体现在很多方面。高铁相比起飞机，站点设置离市区更近，等待时间也更少，且高铁座位相比大部分航空要更为舒服。

不仅如此，比起传统的火车大巴，高铁的时速更快，环境也更好。当然，高铁也有特例，高铁站的设置在不同城市也有所区别。今天我们要说的就是一座特殊的高铁站，也就是孝感北站。

按理说，高铁站离市区的距离不会太远，但这座孝感北站却离孝感有一百多公里。孝感北站位于孝感的一个县的东部，是一个二等车站。该车站于2011年开始建设，一年后彻底竣工投入使用。但即使早早地开设了这便捷的高铁，孝感北站却没有得到人们的认可，更别提得到人们的赞美了。

众所周知，孝感离武汉很近，从孝感到武汉火车站，也仅仅不到80公里。但是，这个孝感北站却距离孝感一百公里远。许多孝感的当地人并不愿意“千里迢迢”跑到孝感北站乘车，而是选择直接去武汉火车站。也正因为孝感北站设立的不合理，导致许多初次听说孝感北站的旅客。白花冤枉钱打车，甚至还有不少游客因为缺乏经验，错误估算了行程时间而误车。

据当地人说，有超过3000人曾经在该地出现误车。随着时间的推移，京广高铁郑武段开通，于是每天来孝感北站搭乘高铁的人数便只有百人左右。之前我们介绍到，这是一个二级车站，而这样的人流量是十分不符合常理的。孝感北站坐落在孝感的大悟县东部，许多人认为可以改名为“大悟东站”，这样做至少可以减少人们因误会而导致旅途曲折。

高铁站的建设本身是为了方便人们的出行，但是若出现孝感北站这样让人误会的高铁站，很容易导致外地人搞不清楚自己应该去哪里乘车，反而带来许多不便。孝感北站因其给人们带来的不便，甚至还被央视点名，这确实值得做出改变。

但是，孝感北站为何一开始取名和选址会如此不便？孝感北站为何迟迟不改名？这主要是因为，国家有规定，高铁站必须由地级市的名字进行命名，大悟县的区划级别不够，所以没法给这所高铁站命名。

高铁站的命名要求很多，其选址与许多方面有关，除了地理原因，经济、人口、区域发展等因素都是需要仔细考究的。实际上，当初武汉站选址在杨春湖时，许多人也是怨声载道的，直到武汉市地铁4号线通车后，才逐渐被人们接纳。

不仅如此，在我国铁路规定中，火车站的命名和定位，很大意义上决定了火车站能够被批复的建设规模的大小。孝感北站是当时地级市唯一一个高铁站，如果以大悟命名，且不说是否能得到批复，规模也一定会大大减小。也正是出于这种种考虑，孝感北站才如此命名，从而引发系列误会和争端。

实际上，因为车站命名而造成的误会和不便还有很多，这都等着我们一点一点去解决