数据调查显示， 18年我国移动出行市场产业为4457.3亿元，而2020年我国移动出行市场预估将达到7942.9亿元，网约车的数量预估达到6.23亿。坦然，网约车的成功，刷新了用户和社会对出行方式的理解，对于出行市场的预估，极大地激发了汽车厂家投身共享出行的领域。
近一年，广州移动出行市场迎来新的选手：如祺出行。其被背景是广汽集团、广州公交集团、腾讯、滴滴出行等共同投资组成的新移动出行生活。上线一年获得众多媒体报道，作为汽车媒体人，作者今日就针对用户日常关心的「叫车是否难」、「乘坐舒适性」、「资费高不高」以及「乘车安全」4大问题对如祺出行的整体情况进行了一次亲身的体验。
叫车是否难？
好！开始叫车，选好我们要到达的目的地然后点击立即用车，因为作者是首次使用APP，界面会弹出录音安全保护提示，里面提示行车全程如祺司机端APP会录取车内声音和视频并且加密上传到云端，从这小细节能看出如祺出行对司机和乘客安全还是十分重视的。
乘坐舒适性
为了体验其乘坐舒适性，这次作者特意坐进后排。出发前张师傅还提醒我们：请系好安全带，我们要出发了。
因为是纯电平台开发，相比普通燃油车，Aion S的后排空间利用率更高，地台基本全平，能舒服坐三个成年人。腿部空间特别阔绰，几乎能让我半伸直双腿，后排的靠背软硬适中，倾斜度调的刚刚好，长时间乘坐也不会觉得疲累。
全车真皮座椅，后排独立出风口，外加两个USB插口，整体内饰营造出温馨豪华的氛围。用料方面也比较上乘，只要手触摸到的地方基本都用了皮质或软性材质，尤其值得一赞的是门板扶手，坐下来我的手臂很自然就落在扶手上，枕在上面挺舒适的。
当然了，如祺出行的用心还可以在车上不经意地感受到，例如车内准备有智能设备充电线，纸巾、消毒液、呕吐袋等等，司机都穿着统一的制服，在行驶过程里和张师傅闲聊得知，他今年才刚加入如祺出行，据他的"吐槽"，要成为如祺出行的司机要通过多重资格认证和背景调查，同时还要经过一段时间的体系化培训，考试及格后才能持证上岗。
约15分钟后抵达我们目的地——未来社，和张司机告别后，回程我们继续使用如祺出行叫车，这次是GE3 530，虽然这款车比Aion S出道早，也是如祺出行最早投放的车辆，但我们叫的这台，无论是外观还是车厢内的整洁程度都十分到位。
资费高不高？
在成功注册后，我领到了11张优惠券，同时因为今天是周三所以能享有全单5折优惠，作为一个羊毛党来说，这新人大礼包确实深得朕心。
费用上，对比广州2020年的出租车收费，虽然起步价都是12元，普通时段收费也是一样的，但如祺出行没有具体的候车费用，都是按照0.5元/分钟计算，而出租车是44元/小时，合算0.73元/分钟，综合比对下来如祺出行居然更便宜，但整体舒适性上如祺出行显然更胜一筹！
乘车安全
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