国产飞机迎来好消息，国产支线飞机ARJ21商业运营四周年之际，ARJ21客机的运营商再次扩容，我国三大航正式接收各自的首架ARJ21飞机，截至目前，中国商飞已累计向六家国内运营商交付32架ARJ21飞机。
据界面新闻报道，6月28日上午，中国航空集团有限公司、中国东方航空集团有限公司、中国南方航空集团有限公司在中国商用飞机有限责任公司总装制造中心浦东基地接收首架ARJ21飞机。
据了解，ARJ21飞机是我国首次按照国际标准自行研制的具有自主知识产权的新型涡扇支线飞机，航程2225-3700公里，具有适应性、舒适性、经济性、共通性、系列化等特性。
按照三大航与中国商飞签署的购买合同，三家各引进35架ARJ21-700飞机，到2024年前后完成所有交付。据澎湃新闻报道，三架飞机同时交付，标志着ARJ21飞机正式入编国际主流航空公司机队。“ARJ21飞机的引进将有利于补充国航支线飞机运力，促进国航干线、支线航班的有效衔接，进一步完善国航的整体航线网络布局”，中国国航对此表示。
相比之下，已停飞15个月之久的波音737MAX飞机也好不容易迎来一个好消息。据报道，自2019年3月停飞以来，波音737MAX一直在寻求复飞，终于有望于下周初进行认证试飞，但预料要到9月才获准恢复商业飞行。不过即使波音737 MAX能够复飞，低迷的航空市场也无法让波音挽回之前的颓势。
据中国民航报报道，来自全球咨询公司和评级机构的分类，航空运输业是受疫情影响最严重的行业之一，因为截至今年4月底，全球所有旅游目的地都实施了旅行限制措施，国际航空需求大受影响。
世卫组织与国际民航组织联合预警，今年上半年全球航空业旅客运输量预计减少在5.03亿人次至6.07亿人次之间，收入损失在1120亿美元至1350亿美元之间。这一点从波音最近的飞机订单情况就可以看出来了，波音官网数据显示，今年5月波音只获得了9架飞机新订单，但被取消的订单数量却达到了18架，其中14架是737 Max。
如今波音正指望着中企的100架飞机订单，有外媒报道指出，波音正在和中企谈判以出手100架双通道宽体客机，不过中国国产飞机已经先下一城。据中证网报道，华夏航空6月10日发布公告，与中国商飞达成战略合作伙伴关系，自2020年起将引进、运营100架ARJ21-700和C919飞机。
由此可见，中国国产飞机正依靠着中国航空市场获得不错的发展。特别是中国航空市场正处于率先复苏的关键时期，据北京日报报道，端午节前一周，我国航空客运运力达170.2万客座，位居全球各国首位，与第二至四位的美国、日本和俄罗斯之和相当。
值得一提的是，中国国产大飞机的研发工作也在有序开展推进中，我国6架C919试飞飞机已于2019年全部投入取证试飞工作，有望在2020年底取得适航证，在后疫情时代，中国国产飞机可以先从中国航空市场起步，而后再与波音、空客在国际航空市场同台竞争。
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