相信经历过抢头盔热潮的电动车人，现在对政策的变动都十分敏感。这不，近段时间笔者从多个信息源了解到，全国新一轮电动车大整治又要启动了，又有一大波省级电动自行车新规即将实施！对此，大家或许会发现，自电动车新国标实施一周年以来，各地区关于电动车管理的管理政策从未停歇。
为何如此？新规内容具体包含哪些？对电动车行业的影响具体表现在哪些方面？在此，笔者探讨一二。
7月1日《江苏省电动自行车管理条例》正式实施
7月1日起，《江苏省电动自行车管理条例》正式实施。江苏省将从生产、销售、维修、登记注册、道路通行等方面入手，遵循从源头管理的原则，细分各监管部门的职责，协同共治。
《条例》规定：未获得强制性产品认证的电动自行车不得在本省销售；不得销售和使用超过使用年限的、拼装、改装和加装的电动自行车，违反将处二百元或五千元以上五万元以下罚款；电动自行车上路行驶，必须到交管部门登记注册，办理号牌；任何单位或个人不得买卖、伪造、变更电动自行车号牌以及使用；道路行驶必须遵守《交通安全法规》，佩戴头盔，不得闯红灯、逆行、占用机动车道等，只允许搭载一名十六周岁以下的人员......
除此之外，7月1日起，《浙江省电动自行车管理条例》也将正式实施，在此提醒各经销商应予以重视。
7月1日起，江西严查电动车商家
江西省出台新规规定：自7月1日起，电动自行车销售者应当在销售场所显著位置公示所售产品符合国家强制性产品认证目录；销售时，登记购车人的身份信息、联系方式，出具国家统一销售发票、合格证等，建立销售台账。消费者购买的电动自行车不能办理登记的，可以依法要求销售者退货或者更换。
7月1日起，陕西电动车未挂牌上路将罚款扣车
据了解，对于对于陕西电动车管理规定而言，自2019年9月24日，就正式实施电动车登记挂牌工作，全面加强了电动自行车交通安全管理，截止至2020年6月30日。
而今，自7月1日起，管理规定：未登记挂牌的车辆将不得上路行驶，而使用过渡期临时号牌的，将于2022年7月1日不得上路行驶，车主可以通过以旧换新、折价退车、拆解报废等方式主动置换和淘汰超标车。还规定电动自行车驾驶人违法道路通行规定的，将处50元罚款，拒不配合处罚的，将扣留其电动车。
北京全面实施电动车“带牌销售”
自进入新国标时代，电动车挂牌上路成为常态，但消费者在购买电动车后，还要前往车管所验车、上牌，费时费力，还有不少地区电动车爆火，上牌还要排队，也是诸多不便！
近日，北京交管部门与北京市自行车电动车行业协会联合试点推行电动自行车销售企业代办注册登记便民新举措，预计7月将在全市落地实施。
说起带牌销售，可谓是一项深得民心的便民举措，电动自行车时提前经由车管所登记备案，安装好号牌，当市民在设立了便民服务点的门店购车后，只需要出示本人身份证原件即可直接在现场领取行驶证和号牌，无需前往非机动车登记站进行车辆查验，购车、上牌一站办结，省心省力。
不论是对电动车商家来说，还是对购车消费者来说，带牌销售都值得全面推广，不仅从源头上确保车辆挂牌上路，还能确保消费者不会被忽悠买到无法上牌的车辆，更重要的是，广大车主无需在上班时间请假去办理，免去来回奔波的麻烦，给老百姓带来实实在在的便利！
另外，虽说北京不是第一个推行带牌销售政策的地区，此前成都、广东都已开始这一便民措施，但作为首都，北京此举的意义极为深远，将对全国各地起到借鉴作用，也预示着这一利好政策成为大势所趋，相信在利好便民政策的刺激下，电动车市场将在旺季火上加火！
总 结
从这一系列的电动自行车新规来看，法律只是严格的约束违法行为，并不是一味的禁行令止，只要每一位商家规范经营，销售产品，只要每一位车主安全驾驶，就不会受到法律严惩，并且这些举措驱动着电动车行业将迎来更为规范化的发展前景，让电动车行业赢得一个天朗气清的美好明天。
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