提到买车，就不得不提丰田车。可以说是有路的地方就有丰田车的存在。丰田车以耐用省油给广大消费者留下了很好的口碑，所以很多人买车的时候丰田往往就成了首选，再加上后续车辆维修的成本比较低，回购者也是源源不断。丰田2012-2015年都是世界销量第一，这样一个有实力的汽车厂商为何会有这么“上坡不跟汉兰达，下坡不超凯美瑞”比较尴尬的梗？

首先我们来看看它的大致意思：上坡不跟汉兰达，大致意思是车爬幅度“比较大”的坡时容易失败，跟在它后面不安全。

下坡不超凯美瑞，大致意思是车的刹车系统不太好可能刹不住，跑在它前面不安全。

具体我们来看下面的事件概况：一、汉兰达爬坡门：2009年12月4日，温州市民夏先生与一群朋友驾车去温州永嘉游玩，路经瓯北塘头坡——一段只有30°坡度的乡间道路。夏先生说，前面的几辆车“蹭蹭蹭”爬上去了，唯独自己这辆车，前轮一直打滑，爬不上去。“被朋友狠狠嘲笑了一番。”

夏先生说，这辆2.7排量的汉兰达，是2009年9月份才买的。刚开始朋友们认为，是夏先生技术不行。但是，经他们亲手驾车，还是爬不上这段斜坡。最后，夏先生只好将自己的车停在山下。朋友们让夏先生去买车的车行问问看。后续检测车辆无问题，最后一致认为是汉兰达这个车的问题。后续浙江汉兰达车友会温州分会的车友们也相继测试，得到的也是相同的结果。为此这就是“上坡不跟汉兰达“来源 （当然这些事件是许多年前的了，只是适当补充一下梗的来源。）

二、凯美瑞刹车门：凯美瑞刹车门产生的原因是2008年3月3日前生产的凯美瑞真空助力泵密封胶圈因设计问题，在极端环境下使用，在一定的几率上会出现胶圈裂口，导致刹车踏板变硬、出现漏气异音、发动机故障灯亮等情况。在同速情况下，制动距离会延长，因为完全靠脚劲给刹下来的。2009年4月24日开始，对2006年5月15日至2008年3月3日期间生产的凯美瑞轿车实施召回，涉及车辆的数量共计259119辆。（以上引用百度百科刹车门事件）

以上就是关于“上坡不跟汉兰达，下坡不超凯美瑞”梗的起因。

到这里，小编个人觉得这些梗的流传，一方面是可以给厂家起到一个警示的作用，另一方面也可以让消费者知道厂商和人一样，都没有完美无瑕的。所以咱们购车的时候可以多回头看看咱的自主厂商，不要给以往的各方面负面老梗所影响，一味地去追求什么合资、进口的车辆。咱国产汽车也是不差的哈。