作为中国大飞机项目的重要参与者，GE既是见证者，更是紧密合作的同行者。不仅仅是为ARJ21飞机提供了“心脏”，目前GE航空集团及其合资企业们正在全面参与的中国项目中还包括了C919、“新舟”700，以及竞标中的CR929。

“后来居上”拿下ARJ21发动机项目

CF34-10A发动机在2002年被正式选中，为当时还在研制中的新型支线客机ARJ21提供动力，也是GE公司首款用于中国本土客机的喷气发动机。

向伟明回忆，由于ARJ21飞机要突出高原性能，而CF34系列的推力完全可以满足ARJ21的高原要求，相比其他竞品发动机，如果在发动机推力上有余度，就意味着可以进一步降低维修成本，并且为飞机后期的改型留出充足的空间。

同时，相比其他竞争对手提供的全新发动机，CF34系列有庞巴迪和巴航工业支线飞机过去十多年的运营稳定性经验，很多航材也可以实现共享。

“与飞机制造商不太一样的是，航空公司对发动机的考核标准，更多关注全寿命成本的评估，包括采购，使用，维护成本等，从实际运营效果来看，CF34-10A发动机在中国没有发生一次空停或返航或中断起飞，在油耗，性能，可靠性方面都得到了很好的印证。”向伟明说。

CFM大中华区LEAP技术高级总监吕文峰博士在带航旅圈参观CF34-10A发动机培训教室时介绍，ARJ21飞机的发动机，其实是以CFM56为基础的缩小版，除了利用了CFM56已有的经验，也加入了一些新的技术，使其在省油，排放方面进一步提升，而CFM56的高可靠性和高资产可用性，已经在全球得到验证，其空停率之低和可靠性之高为业内客户广泛称道。

C919再下一城

2019年6月，CFM56机队创造了一项新的世界纪录，成为航空史上首个实现10亿飞行小时的飞机发动机产品系列。

可能很多人对10亿飞行小时没什么概念，让我们举几个例子：

10亿小时相当于11.5万年。

装配CFM56发动机的飞机已运载超过350亿人次，相当于全世界70亿人口飞行五次。

以LEAP-1A为例，其主要可靠性指标已经接近业界标杆CFM56-5B的水平，全球空停千时率不到0.002，签派可靠性高达99.86%。大中华区已有8家航空公司在运营由LEAP-1A提供动力的A320neo（中国近60%的A320neo装配的是LEAP发动机），LEAP-1A交付中国至今保持着零空停、零中断起飞、零备降返航事件的可靠性纪录。

目前，GE正与中国商飞团队积极合作，全力推进C919的试飞取证。自2月初中国商飞公司复工后，GE航空第一时间派出了C919试飞团队，驾车10小时赶赴东营试飞现场，支持中国商飞公司完成了C919的空中推力确认（IFTD）测试。

而售后服务网络的完备，也是发动机稳定性和可靠性的重要支撑。为了支持中国市场LEAP发动机的快速增长，CFM一直在不断拓展其售后服务网络。目前，四川航空发动机维修公司和珠海摩天宇都已具备LEAP发动机的快修能力，位于广汉的航空发动机维修培训中心（AEMTC）也可在华为LEAP全发动机系列提供维修培训项目。

CR929未来可期

目前，GEnx发动机主要为波音787飞机和747-8飞机提供动力，自项目推出15年来，已累计销售超过2500台，是 GE历史上销售最快的高推力发动机。如今，已有超过1700台GEnx发动机为60家波音787飞机和747-8飞机的运营商服务。

“GEnx采用的先进技术和材料，都是在GE90发动机运营并大获成功的基础之上开发和测试的，比上一代发动机的燃油效率提高15％，”向伟明指出，而这些卓越的性能主要是通过先进的高压压气机、贫油燃烧室和轻质耐用复合材料实现的。

24*7为民航安全保驾护航

为了支持不断增长的发动机机队，GE航空集团还在上海建立了机队支援中心，这是GE在美国以外唯一一个全球机队支持中心，为运营商提供全天候的技术支持和远程诊断监控支持。

GE航空全球机队支援中心人员介绍，在全球，每2秒钟就有一架应用GE发动机技术的飞机起飞，上海和美国的机队支援中心按照早晚时间“轮班”合作，为全球近4万台GE以及合作伙伴生产的发动机提供全年不间断24小时服务以及发动机数据采集，监控和诊断。

“每年我们会收到超过1亿条飞机数据，通过基于发动机物理和数学模型开发的预警系统，每年约15万个预警会被自动触发。随后，拥有丰富的发动机和航空公司运营经验的同事会对触发的预警进行评估和筛选，最终产生约1万个提示报告发给客户。客户在收到后，会依据相应的维护建议，对发动机进行检查和维护，提前发现可能的问题，并及时解决”。上述工作人员指出，“GE航空在发动机上的经验加上我们先进的数据处理能力，使我们能够实现高达90%的故障预测率，为安全飞行和客户的正常运营提供了有力保障。”

“真正地融入中国市场，制定适合中国的战略，与合作伙伴实现共同的发展，这一直是GE航空集团在华发展的40年来所秉承的理念。”向伟明指出，“与中国民航业和航空业创造双赢局面，形成双赢模式，是我们立足中国实现长期发展的关键。”