太平洋战争爆发后，美国正式对日宣战，日军则逐渐显露战争颓势，开始了层出不穷的自杀攻击。一大批年轻的飞行员好像生来就是为了驾驶飞机撞向美国军舰，可悲的是这种疯狂行为没有影响战争结果，反而拖延了战争的结束。

神风敢死队

在二战的最后一年里，约有2800次的自杀式飞机造成了盟军约4900人死亡，4800人以上受伤。而日本自身死亡超过了3800名飞行员，但是其中只有14%的飞机造成了美军损失，明治以来成功将“为天皇而死”的武士道精神渗透到国民血液，为何最为著名的神风敢死队却没有实现这一抱负来获得战争胜利呢？

“为天皇而死”

“神风”对日本人的意义非凡，讽刺的是，这个词诞生的经过却和日本差点被占领有关系。13世纪，元世祖忽必烈曾经两次企图东渡日本，巧合的是两次都因为遭遇台风损失惨重被迫折返，因此日本人把这两次台风认为是神明的庇佑，故而称作神风。

日本是信奉神道的国家，天皇也是因为君权神授备受崇拜。基于这样的宗教理念，日本人奉行荣耀、不畏死亡的道德标准，从而衍生出“武士道”精神。在日本开始注重义务教育时，由于当时负责的官员都是武士出身，故难免将“武士道”精神与教育糅杂起来，积极在学校内催生着日本新一代的爱国抱负。一代代传承后，日本男人将“为天皇而死”理念刻入骨髓。

时代背景下，当日本军国主义的自负在太平洋战场上被逐渐浇熄后，他们可谓是丧心病狂来挽回战争局势，于是有组织的自杀式攻击就出现了。

1944年，日本陆军航空队第5飞行战斗队队长高田胜重少佐率领4架飞机撞击了在比阿克岛附近的美舰，并且成功将其击沉。日本军队中自此开始蔓延起这种“为天皇而死”的献身精神。

战局生“神风”

当日本海军败走马里亚纳后，昔日不可一世的日本军人追求战争胜利彻底走火入魔。“千代田”航空母舰舰长长城大佐首先就提出了要训练年轻的飞行员，专门组成一个特攻部队进行作战。当时有一名大将坚决反对这种邪恶的建议，在日本军队中形成了对持局面，一开始没有真正实施这种自杀式攻击。

日本军方开始一力推行神风敢死队，起步在莱特湾海战。

当时日本第一航空舰队司令大西泷治郎前往菲律宾组织整个战局，他一到达便发现了日本军事力量的微弱：作战飞机性能低、数量少，有经验的飞行员早已战死，新人毫无经验。种种条件无法构成任何战争威胁，于是他下定决心要靠着“装满炸药的飞机猛扎敌舰甲板”拯救日本。

当天深夜，大西泷治郎便组织了24名飞行员建立了第一支自杀攻击队，起名神风敢死队。

神风敢死队一连四天被派去突袭莱特湾的盟军，可惜天气条件不好，这些孤勇的飞行员没有成功发现目标。

神风敢死队成功出动的第一战，一共有55架飞机盘旋在美军舰队上空。他们取得的成果是造成敌方巡洋舰1沉1重伤；航空母舰1沉4重伤。尝到这种用生命换来的甜头后，日军在垂死挣扎中愈发疯狂使用这种自杀式战术。冲绳战役过后，神风飞行员们一共击沉了包括航空母舰在内的军舰43艘，重创了其他大小舰艇370余艘。

看似扭转的战争局势下，日本军方开始大肆宣扬这种所谓的敢死精神。矛盾的是，每次出发前天皇都将授予了勋章和武士剑，但是飞行员们还是被强行签下遗书，对外美化成“为了伟大的事业而奋不顾身”，

撞歪式袭击并没有带来奇迹

当时日本战机飞行事故频发，每天仅因训练致死的年轻士兵就达4，5名之多，自杀式攻击就是应运战局的穷途末路式想法，有点武士道那种一根筋的感觉“反正都是要死，与其训练死，还不如跟敌人同归于尽，还可以毁坏敌舰。”

相比较常规式作战，自杀式攻击似乎更能命中敌军。

试想一下，在最强大的航空母舰上，突然就遭遇从1千多英尺高空咆哮而来的飞机。即便一时顶住了这种攻击，但是心理上冲击，对军舰设备的损害，都是令人无法忽视的。

不过其中最大的悲哀就是需要不断扩充人员，日本因此还专门设立了一大批神风训练基地，专门训练一些抱着爱国热血但是并没有学到实际理论的军校学生。

可能有些年轻人并不知道真实目的，仅仅是觉得飞行员这个职业很帅，就被送上了一去不回头的死亡飞机。

以当时的战争密集程度而言，那些信奉开战必胜的军方高层也只是安排年轻学员掌握一些简单的飞行技巧后就被当成了人肉炸弹。

一开始，美军确实对这种毛骨悚然的自杀攻击阴影颇深，不过被攻击次数一多，美方自然也会研究对应的策略。当时的美军安排了很多雷达警戒飞机巡逻，海面上则是将驱逐舰和两栖作战舰艇作为雷达警戒舰只，还针对日本自杀飞机可能出现的地方设立许多雷达监视哨口。各项军事上的布控到位后，小型舰艇则开始能够应对俯冲的神风飞机。

当时的神风飞机一旦确定目标后，俯冲的速度非常快。空气压力的作用下，飞机的航向都不可更改，无法对设定的命中点进行调整。而小型舰艇发现这些飞机后，却能猛然增速将特攻飞机放置到攻击的航道内，采用密集的炮火猛烈回击。

这样一来有经验的飞行员渐渐减少，新生的学员们仅仅是会飞。准确撞击式袭击变得难上加难，神风敢死队的效果则逐渐减弱。

当越来越多的神风队员有去无回，剩下的队员们开始意识到他们的牺牲毫无意义。后期日本军方毫无战术可言，只是一味要求这些年轻的生命以死相拼，军队中更多人开始由前期的狂热转为了厌战，有的人甚至说，并不是自愿为天皇去死。

日本军方高层为了获得战争上的胜利，更多是转为诱骗那些飞行员赴死，采用了在执行任务前给飞行员的酒中加入兴奋剂，飞机只提供单程油料，甚至将反抗激烈的飞行员直接绑在飞机上等等残忍手段。

这种惨无人道的牺牲并没有重现700多年前“神风”带来的奇迹，更别说有时候撞准了，结果更加尴尬。

1945年，日本正式宣布无条件投降，世间再无神风。