近日，张家港沸腾了！

沪苏通铁路、沪苏通长江公铁大桥

弘吴大道的好消息铺天盖地

除了这些好消息

也有网友问

快速化改造工程进展如何了

近日，就有爱上网App网友

@瞬间的纪念发帖：

南二环高架路勘察中，计划今年开工

施工人员正通过勘察、探测，确定下面地形合适的持力层，根据持力层的地基承载力，为高架的施工提供建设依据。

网友热议

@dragon7612：张家港加油，希望东二环，南二环，西二环早日建设高架快速环路，这样对全市老百姓每天上下班出行交通和到高铁站坐高铁通达全国更加快速了！

@zpj：希望早点建好，出行方便，高架建哪里我的房子就买哪里，这样不用天天上班迟到

@今天你洗手了吗：赶紧建，期待南二环高架！以后高架到塘桥，出行更方便…

关于张家港城区的快速路项目

一起来回顾一下此前的消息吧

5月21日，张家港市人民政府发布了

新泾东路-苏虞张-南二环快速化改造工程

的建设项目用地预审与选址意见书

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项目名称：张家港市新泾东路-苏虞张-南二环快速化改造工程

项目代码：2020-320582-48-01-518396

建设单位名称：张家港市高铁投资发展有限公司

项目建设依据：张行审投〔2020〕134号

项目拟选位置：东起农鹿路，西至长安南路

拟用地面积：用地总面积67.4730公顷，其中农用地19.1085公顷（其中：耕地0.4786公顷）、建设用地46.0646公顷、未利用地2.2999公顷

拟建设规模：8.55公里

3月30日，张家港市人民政府发布了

《张家港市新泾东路—苏虞张—南二环

快速化改造工程重大行政决策方案》

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具体内容如下：

《张家港市新泾东路—苏虞张—南二环快速化改造工程重大行政决策方案》已经市政府第48次常务会议审议通过，并向市第十四届人大常委会报告。现将决策结果公告如下：

一、决策依据

依据《张家港市重大行政决策程序规定实施细则》（张政办〔2019〕54号）的要求，决策承办单位市交通运输局履行了决策动议、目录管理、公众参与、听证、专家论证、风险评估、合法性审查、廉洁性评估、集体讨论决定等规定程序。

二、决策结果

同意决策承办单位编制的张家港市新泾东路—苏虞张—南二环快速化改造工程方案。本项目东起东渡大道，利用新泾路拓宽改造，在苏虞张公路上增设高架定向匝道，在南二环全线增设连续高架桥对接规划的西二环快速路，并在北庄路、金港大道、港城大道交叉处设置菱形互通，路线全长约10.359km。高架道路按城市快速路标准建设，设计速度80km/h；地面道路按一级公路标准改造。项目估算总投资29.1亿元，计划2020年开工建设，2022年建成通车。

三、公众意见采纳情况

对征求意见阶段社会公众普遍关心或提出的意见建议，经论证后采纳情况如下：

1．关于担心高架道路施工和运行期间噪音、粉尘影响居民生活的问题。施工期间及建成通车后将采取相应措施，控制和降低噪声、粉尘等对周边居民生活和出行影响。

2．关于担心影响南二环沿线学校出行便捷性和安全性的问题。设计过程中将开展专项设计，确保建成后沿线群众出行的便捷性和安全性有所提升。施工期间将优化交通组织，尽量减少道路施工对周边群众出行的影响。

3．关于担心道路割裂城市、阻碍市区向外扩张，造成快速路两边经济水平不平衡、资源配置不共享的问题。对南二环路进行快速化改造，不改变城市开发边界，也不作为划分城区内外的依据。工程改造后交通更畅通，能更好的服务周边经济商圈。必要路段将考虑增设过路设施，保证南二环路南北交流畅通。

4．关于道路两侧做好绿化，种植高大树木；做好景观设计，体现地方文化特色的建议。工程优化设计时，将配套景观、绿化、亮化等设计，形成城市新景观。

5．关于在暨阳湖路段建设人行过街设施，保留吾悦天桥或增加下穿人行通道的建议。既有人行天桥在施工期间可能会拆除，后期进行恢复，但具体位置将根据设计方案和交通需求统筹考虑。

6．关于部分民众提出的“南二环段快速化改造为何不采用隧道方案”的疑问。研究过程中对高架桥和地下隧道方案进行了比选，地下隧道方案存在以下问题：一是地面过渡段道路总宽度大，需侵占路侧河道近一半面积，无法满足防洪影响评价要求，同时也会占用路侧大量绿化及广场用地，另外对两侧地块阻隔效应大，沿线出行绕行里程长；二是隧道出入口匝道布置困难，不利于南部城区便捷出行；三是隧道需明挖施工，工期长，且施工期间需完全中断交通，对沿线居民出行干扰大、影响时间长；四是部分路段临河，地下水位高，防渗措施要求高，施工难度大，今后维护保养难度较大。鉴于上述原因，未采纳隧道方案。

7．关于部分民众提出的“为何不能按原规划新泾路方案，改从新泾路以S弯转港城大道，再以S弯转南二环，接通西二环”的疑问。从新泾路转港城大道再转南二环的路径，受两侧地块开发与河道限制，线路需设两个连续90°弯，且转弯半径小，今后通行安全得不到保障。同时，此方案在港城大道路口无条件设置上下匝道，不能有效缓解该路口的交通压力。

四、专家论证意见采纳情况

方案研究阶段专家论证提出的意见和建议，采纳情况如下：

下阶段进一步细化桥梁设计方案和景观设计方案，优化施工期交通组织方案，深化环境保护方案的比选工作，同时做好道路两侧景观规划工作。

五、咨询电话

对本公告内容有疑问的，可电话咨询。咨询电话：0512—58681324。

特此公告。

张家港市人民政府

2020年3月30日

此外，在3月19日

城区快速路项目举办了开工仪式

也标志着张家港城区快速路项目正式开工建设

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城区快速路项目总投资203.3亿元，是张家港市历史上投资规模最大的道路工程项目，项目包括东三环（东渡大道）、西二环、新泾东路—苏虞张—南二环、晨丰公路、张杨公路和东二环；项目采用主路加辅路的形式，主路为双向六车道，全线无红绿灯，设计速度80公里/小时，总长度约59.3公里，计划用五年时间建成。

东渡大道是城区东部的南北向快速通道。该项目北起张杨公路互通，向南与南苑路、新泾路、杨塘路交叉，南接苏虞张公路，按一级公路双向六车道标准建设，设计速度80公里/小时，项目路线全长6.082公里，估算总投资约27亿元，工期3年。

东三环与苏虞张公路互通

目前，城区快速路项目正按计划加速推进，其中：晨丰公路西段已全面开工建设，新泾东路—苏虞张—南二环项目正在开展工程可行性研究，东二环项目正在进行初步设计，东三环（东渡大道）南段已奠基开工，西二环和张杨公路项目也正深化设计方案。

东三环与新泾路互通

未来快速路将会大大解决

张家港市内交通拥堵问题

未来港城人民的出行将畅通无阻