如果谈及印度的军工研发计划，许多人都评价他的研发进度太过于缓慢，曾经有人将印度军工研发缓慢的原因归结于过度依赖于国企，印度曾经不存在私营军工企业的问题，全部是国有单位，后来印度曾经进行过相关的改革，允许私营企业进入军工领域，结果印度民企花费10年才打造出全新装甲车，实际比国企还要慢。

BMP-2

印度早在上世纪90年代时就已经意识到，从俄罗斯引进的BMP-2步兵战车无法适应未来战争的需求，应当需要替换或进行重大现代化，为此在上世纪90年代后期提出研发新一代装甲车计划。本世纪初时，曾经在BMP-2搞过一个升级型号，可惜存在许多技术缺陷，再加上资金等问题，仅以原型样车状态，没有继续发展。

由于新一代装甲车研发缓慢，印度不得不继续生产BMP-2，在2007年提出对现役的BMP-2进行现代化长升级，还首次许可印度私营公司参与，结果拖到2017年才签了合同。

新车来了

2008年起，印度又制定新的装甲车研发计划，称为：FICV，即未来步兵作战车辆的意思。还提出采购约2610辆，以替换现有的BMP-2，本来应在2022年前完成，现在看来别想了，

在2010年，提出技术要求之后，在十几家印度公司参与相关的工作，可惜进度依然缓慢，如果究其原因的话，一方面是，印度缺少研发现代战斗车辆方面的经验。另一方面，要求也非常严格，放到任何一个国家都不简单的技术要求。后果就是，2012年时，印度推出8X8的轮式步兵战车，代号：Kestrel，中文译为：茶隼或红隼。

公开展示

如果光看设计外观的话，绝对有世界一流的感觉，可惜到了实验场上，他就是另一位表现，原本叫喊着马上量产到了，但是到了2020年依然没有获得印度军方的订单。

也就是说印度的步兵战车项目在进行20年之后依然没有任何结果，可是对于印度来说，这似乎是一个很正常的事情，似乎印度人崇尚于慢工出细活！否则，很难理解，国产步兵战车20年没搞完，印军为何还不发怒呢？也许在印度人看来这样的进度，比阿琼坦克快多了。

换个涂装

现在印度似乎依然不急，还在继续以每年52辆的速度生产BMP-2，至少持续到2022年，可能还需要更久，下一代车型还没选好呢，也许真正的原因就在于，印度周边给没有可以造成压力的对手存在，现有的装甲车已经能够解决问题了，何必要急着寻求新的呢？

展会上