严选好车163的第330次推送
今天是甲壳虫停产一周年的日子。这台已经步入杖朝之年的传奇车型，在留下了2150万台经典作品后，于2019年的7月10日正式下线，挥手告别了全世界的车迷朋友。
说起甲壳虫很多人都不陌生，但是你知道吗？以“国民车”身份出道、外表呆萌的甲壳虫，竟然还有一段用庞氏骗局坑害国民的黑历史，堪称第一代韭菜收割机。
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（以下内容为文字版）
庞氏骗局
什么是庞氏骗局？
举个例子，没啥钱的法外狂徒张三想搞点钱花。于是跟李四说：我跟朋友的弟弟的同学的姐夫一起做生意缺点本金。借我10万，每年15%的收益，每个月给你利息，三年后本金还你，咋样？
李四一听想都没想就给了张三10万，然后每个月收到1250块的利息，心里美滋滋的，感叹张三这个朋友没白交。
随后的日子里张三天天买买买，没几个月李四的利息还不上了。于是找到李四的弟弟：你哥在我这里有个年化15%的项目，他自己偷偷赚钱都不告诉你们。李四弟弟一听，一怒之下给了张三10万：哥哥真小气，这个项目我李多鱼也投了！
靠着李多鱼这10万，张三每月给兄弟俩2500的利息，但是也撑不了多久啊。于是张三精打细算如法炮制，保证每月返还利息，把李四的父母、表哥表姐、舅舅舅妈……陆续变成了投资人。大家就这样每月数着钱，其乐融融过了三年。
后来李四要结婚了，在张三那里投的钱也到期了准备拿回来，然后发现张三跑路了。就这样，李四全家都被张三割了韭菜，这就是一个小型的庞氏骗局，说白了就是 拆东墙补西墙 。
甲壳虫骗局
甲壳虫骗局的操盘手阿道夫·希特勒，在1934年提出了国民车计划，要让每一个德国家庭拥有一辆车，把任务交给了保时捷创始人费迪南德·保时捷。后来，保时捷不负众望设计出了搭载风冷发动机的初代甲壳虫，故事的主角终于出现了！位于沃尔夫斯堡的大众工厂也开始建造。
希特勒的骗局是这样的： 甲壳虫售价990帝国马克，你只能通过购买5马克一张的专用票券，贴到一本存折上，凑够198张，就能换一辆甲壳虫。
要知道当时一辆车的价格普遍在2000——3000帝国马克，真的性价比爆棚。
老百姓一看，这不就是捡便宜薅羊毛嘛，开心啊，高兴啊。就这样，德国人就5马克5马克，快乐的当起了韭菜。
“每周5马克，开上国民车”，当时德国民众听到这句口号的心情，激动得不行。
而希特勒的真实想法就是： 钱我先收着搞军火去，车造一点给先完成集邮的人，等后面打起仗来，能不能交车我说了可不算。
但是问题来了，甲壳虫和来自捷克斯诺伐克的太脱拉T97真的是太像了，尤其是动力部分。太脱拉为他们的风冷发动机申请了专利，在1939年向大众提起诉讼，要求赔偿！
希特勒听到这个消息，表示很愤怒：掏钱是不可能掏钱的，这辈子都不可能往外掏钱的。敢找我要钱，马上灭了捷克斯诺伐克，让太脱拉造大卡车去，看谁还敢告我。
1939年3月德国控制捷克斯洛伐克全境，接管TATRA，并将其生产重心转移至重型卡车。
就这样，元首以非常强硬的姿态搞定了甲壳虫的生产问题。当然元首也不是彻头彻尾的大骗子，还是有600多辆民用甲壳虫交付的，毕竟骗局要是一开始就被识破那就很没意思了。
希特勒从这个项目里搞到了多少钱？
按照资料来，超过33万份订单没有兑现，折算到现在相当于25亿美元，再加上没有完成“集邮”的部分，真不是小数目。
这段历史记忆已经尘封于上个世纪。
81年的成败与兴衰，是甲壳虫在历史长河中留下的印记。
停产之后，只剩情怀。属于甲壳虫的舞台，在世人眼中缓缓落幕了。
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