经过4天4夜的奋力抢修，云梧高速（G80广昆高速） 石牙山隧道 广州方向于 7月9日 9点恢复正常通行。

7月4日 凌晨，云梧高速（ G80广昆高速）石牙山隧道 广州方向发生货车追尾交通事故，导致车辆着火燃烧，部分隧道设施设备受损较严重。

广东交通集团第一时间启动应急预案，将人民群众安全出行和畅通出行放在第一位，争分夺秒抢修复通。

集团和路桥公司主要负责人立即赶往现场指挥救援

事故发生后，广东交通集团立即成立石牙山隧道抢修复通应急抢险工作专班，并在事故现场迅速搭建起救援现场指挥部，全面指导石牙山隧道抢修复通应急抢险工作。云梧高速机电、养护、路政多部门紧密配合，火速赶往事发地。

7月5日凌晨，云梧高速管理方第一时间组织专业检测机构，对石牙山隧道受损区域进行检测评估，经检测，隧道内主体架构安全。云梧高速管理方结合评估结果，制定工作方案，快速开展抢修复通工作。

隧道抢修施工开始前，路政大队配合高速交警对高村入口广州方向匝道口、双凤立交双向广州方向、葵洞服务区广州方向出口、广州方向石牙山隧道入口进行交通管制，禁止无关人员、车辆进入施工区域，确保施工作业区间的安全抢修。

监控中心在《路运一体化管理系统》、《交通运输部路网监测与应急处置中心基础业务平台》对外发布施工告示及路线指引，联动岑罗、马梧、贵梧、江罗等高速路段以及在本路段全线情报板发布施工绕行路线指引；

并在各收费站入口张贴抢险施工告示，提醒司机云梧高速石牙山隧道广州方向全封闭施工，有效引导车辆通行；在施工筹备中，配合施工现场做好隧道通风工作。

机电隧道部第一时间组织布设应急照明，切断隧道内事故区域供电，开启隧道风机对隧道进行通风排烟。

联合机电设计、检测、施工单位开展事故现场受损设备设施全面排查和专业评估并对隧道损坏设备进行拆除及抢修工作。

为抢抓时间，隧道土建、机电永久处治优先采取“先机后土，先上后下”快速抢修策略，迅速完成配电、照明工作，为后续土建全面抢险创造良好条件。

为确保工程进度和质量，省路桥公司抢修指挥部现场督“战”办公，对关键问题、关键工序，进行进一步的技术交底、施工交底工作，按工序要求，科学、安全、有序开展修复、修补，完成防火涂料工作、路面铣刨重铺、交安设施修补等相关工作。

公司宣传业务部门第一时间启动信息对外发布工作，采取“前+后”模式，前线记者实时跟踪，并与业务部门积极对接，将突发事件处置进展及路况信息及时对外报送，实时向多家媒体发布云梧高速封闭施工临时交通管制及开通报道。

整个抢修复通工作中，在现场指挥部全体人员的通力合作下，在含管理、设计、作业、质检、安全等共计约320人的现场工作人员共同努力和连续奋战下，最终克服了现场通风条件不良、照明条件较差、交叉作业较多、施工工种复杂等等不利因素，短时间完成施工。

来源：广东交通集团