别克昂科威20T配备1.5T+7速双离合的动力总成后，销售方面已成别克车型的中坚力量。不过好多车友在购车后都对这台接近1.7吨的城市SUV的动力表示不满，虽然说发动机标识参数在同级别里并不弱，但实际驾驶上频繁被吐槽。

这台17款的昂科威1.5T决定来艾森刷ECU的主要原因有以下几点：

1、在低速行进时顿挫表现很明显，提速过程中也存在换挡冲击感，之前开惯了手动挡，再体验这款双离合变速箱确实很别扭。

2、在大脚油门或者急加速超车时候动力输出拖沓，转数攀升很快但是车速变化慢，停顿几秒后才有反应，明显感觉动力输出迟滞。

3、起步肉，不管是深踩还是浅踩油门车都不走。

4、后段动力储备不够，动力延续性不足。

昂科威这台1.5L涡轮增压发动机采用缸内直喷技术，最大功率为124kW(169HP)，峰值扭矩250NM，小排量发动机的优势不仅在于油耗，从1700r/min便会到来的峰值扭矩并且这样的力道可以一直持续到4400r/min。

定制方案

艾森发布昂科威 1.5T程序方案：

一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命前提下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下：

艾森提供马力机实测数据，真实才可靠！

车辆信息

车型：昂科威-1.5T-169HP

发动机：1.5T

出厂日期：2017-08

硬件状态：KN高流量进气，原车单排气口改双排气口

升级需求：安全范围内调校至最佳状态

试驾反馈

艾森工作人员后续对车主进行了回访，车主再次肯定了升级效果，同时表示不虚此行，选择艾森没有错，如果有朋友想要提速动力，值得分享！

施工过程

艾森全国统一标准化施工:

1. 车辆检测

2. 动态数据记录(有效保障程序品质)

3. 读取原车程序

4. 根据测试数据和车主升级需求制定调校方案

5. 程序调校

6. 植入升级后程序

7. 升级后车辆检测

8. 再次动态数据记录(确保数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式）

9. 合格交车，不合格重调优化至合格交车