众所周知，在我国成立初期的时候，我们和苏联关系比较紧密，当初我们的军事力量薄弱，从苏联引进了大量的军事装备，包括战机、军舰、坦克等武器，好在我们通过坚持不懈的努力，成功实现了武器装备的国产化，甚至在一些领域已经超越了如今的俄罗斯，但该说不说，俄罗斯尽管军事实力有所退步，在空军的某些方面还是很强大，就比如大型运输机、大型轰炸机等，俄罗斯的大型空中平台比我们多这是不争的事实，相对的关于这方面的经验也比较丰富。

而在进入2020年以来由于特殊原因，各国纷纷动用自己的军用飞机来运输物资，俄罗斯的安124、伊尔76等运输机也不例外，安124是世界第二大运输机，载重超过150吨，航程最远可超过1万公里，可承担坦克、装甲车等重型武器装备的运输任务，在关键时刻，大型运输机的确发挥了重要的作用，除了能够快速运输武器以外，在战时还能快速的将兵力部署到战场前线，这种强大且灵活的运输能力对于一个大国来说是不可或缺的。

就在俄罗斯运输机满世界运输物资的时候，我国的运20也不甘示弱走出国门运输物资，运20运输机是我国自主研制的起飞重量超200吨载重量超60吨的大型军用运输机，目前已经进入了世界顶尖大型战略运输机的行列，前段时间更是首次抵达俄罗斯的谢列梅捷沃机场，这是它迄今为止执行的距离最远的海外飞行任务，成为我国‘20’家族中唯一一个在国外亮相的飞机，这次运20来到莫斯科，俄罗斯网友表示非常欢迎，他们也想一睹芳容，好好看看中国的新型大型运输机到底有什么亮点？

整体来说，运20在载重方面比伊尔76的47吨要大不少，其中货仓地板的宽度比伊尔76也相对宽一些，可以装载更宽更大的装甲车辆，在气动外形和结构设计方面和伊尔76略有相同之处，同时还能看到C17运输机的部分特点，这种博取众长的做法，有效的提高了运20的整体性能，还有一点就是运20的前后舱门是向前打开的，最大限度的方便伞兵4门5路快速跳伞。

当然他们也提出了一个关键性问题，就是运20竟然还在使用上个世纪60年代设计的D-30KP2发动机，这款发动机在俄罗斯最新版的伊尔76MD-90A上已经淘汰，对于运20来说没有一颗强劲的‘心脏’是万万不行的，这个问题真的是戳到了中国空军的痛处，航空发动机一直是我军的一块‘心病’，我们在这方面的努力从来没有停止过，也绝不会停止，目前最适合运20的涡扇20发动机已经距离定型生产不远了，相信一旦换装，运20的运输能力必将提升到一个新的高度！