标致1.6T、本田1.5T和大众1.4T发动机哪款更优秀？看完收获很大！

车主一：

目前市场上紧凑型级别1.0T～1.6T的发动机用得比较多，在这个范围，个人觉得大众的1.4T综合性能是比较好的。

怎么说呢，单看数据，150马力250扭矩，不是很高，算中等水平，本田福特的1.5T数据都高过他，但是是实际开起来的话还得看变速器的匹配。

实际实用的话这套动力总成的燃油经济性和动力的输出表现，在我看来毋庸置疑是这个级别里做得最好的，发动机低扭足，1500转到3000转可发挥250的扭矩，这也是平时用得最多的转速区间，获得经济性的同时也获得了动力，实测百公里加速也是比较稳定的，在市场上还是得到了很多客户的认可。

车主二：

这三款只开过本田和大众，没有太深刻的体会，只是觉着大众1.4t的凌度和朗逸，70%国道的情况下，挺省油的，当然没啥急加速，正常按照限速行驶，一箱油800+KM还是有可能的做到的。至于本田那个就是觉着加速挺快。

车主三：

psa的1.6T其实是当成几款发动机来用的，改动很明显，包括相同技术配置下的调教也很明显有区别。

说的好听点叫技术纯熟，说的不好听就是发动机基本盘小了，只能使劲儿玩这个。

我开过两款，一款是408的，一款是DS的。

同样1.6T，可能有变速箱问题（DS是8速爱信）。一个是180马力的，一个是211马力的。感觉完全是另款完全不同的发动机，不仅仅是动力的强弱，平顺度和响应以及提速上都区别很大。真正被psa玩好的1.6T，恐怕就是这款了。其它的没开过。

车主四：

驾龄11年，实际行驶公里数＞25万。标致408车主，2年零9个月，马上10万公里了，基本每天都用车，往返三个地方，将近100公里/天，所以公里数才会那么高！这里特地把路线交代清楚！80%环城快速，10%郊区路段，还有10%偶尔堵车。

一般我实在保证安全的前提下能开多快开多快！经常大油门！超车5、6千转是家常便饭！虽然4500转以后就出了最大扭矩区间了。

对其他2台车这里不做评论，因为我没开过，没资格谈。

结合变速箱来讲，毕竟是整个动力总成的问题。

0-90的动力储备基本满意，甚至可以用充沛来形容，得益于涡轮介入较早，1400转就进去了，1750就能到达最大扭矩区，所以0到90我能给80分。

90往后就有点菜鸡互啄的味道了！经常高速超车地板油还是有点力不从心。给你们描述一个场景，我100的速度，想超车，地板油，变速箱要思考半秒钟然后降档，超车的过程不够干净利索！受基础排量限制信心不是太足。这一阶段我给60到70分吧。

接下来讲讲变速箱的问题：同样是爱信变速箱放昂克赛拉那是天下无敌（也有说马自达用的是自己的变速箱），放408就变思考人生，低速时2档进3档，3档退2档略有顿挫，（瞎猜测可能是这个转速区间刚好是涡轮最大扭矩进出的时候，所以会特别明显）。其他档位基本无顿挫。高速地板油半秒钟后降档加扭，上文已经提到，变速箱逻辑性不是太强。

总的来说对这套总成使用基本满意，基本能满足日常驾驶，动力总成10万公里了没发现问题！

油耗问题：你们最在意的问题来了。油耗基本满意，谈不上有惊喜，但是1吨4的车重有这表现足够你吹的了！这是我作为标致1.6T车主的主观用车感受，应该有代表性。底盘方面的情况我就不写了，没什么可说的。