说起三轮车大家都很熟悉，作为一种由自行车改造而成的交通工具，它可拉货可载人，在人们日常生活中扮演着重要的角色。按照三轮车的种类，大致可分为人力三轮车、电动三轮车、机动三轮车、电瓶三轮车等。特别是人力三轮车，在上世纪30年代以后非常流行，后来随着时代的发展人力三轮车慢慢地被电动三轮车所取代。
不知道大家有没有研究过人力三轮车市场，最近我们接触了比较多的人力大轮车。了解到行业里头之后，发现这个市场的巨大潜力。
可能很多人都瞧不起这个行业或者骑三轮车的人吧。在义乌是没有这个情况的，大家都很尊重人力三轮车、电动三轮车。为什么呢？义乌很多商家和工厂都要用到人力三轮车，短距离送货还真的是少不了，蹬三轮车还是个收入相当不错的行当哦。一个月万把块随便挣了，只要你不怕吃苦。
这几天因为受东南亚客户委托，帮忙采购一个货柜的人力三轮车，就跟三轮车厂家做了空前的密切接触。原来这个市场之大，不是我们所想象的。
仅仅越南，人力三轮车可以说是占据了乡村交通和运输货源的主要途径之一，可以想象下，那里有多少人在使用三轮车。
所以大家在选品的时候，眼光一定要独到，看到别人不能看到的东西，你才有机会。
然而，如今在世界上还有一个城市，却依然把人力三轮车当作主要交通工具，且数量超200万辆，当地人出行基本靠它。
这个号称有“三轮车之都”的城市，就是孟加拉国的首都和第一大城市达卡。孟加拉国位于孟加拉湾以北，地处南亚次大陆东北部的三角洲平原上，是世界最不发达国家之一，也是世界人口密度最高的人口大国。特别是其首都达卡，在市区面积仅360平方公里的土地上，却生活着超1500万人口。经济发展落后，人口密度大，再加上卫生条件差，使得达卡成为了世界上最贫穷、最拥挤、污染最严重的城市之一，当地恶劣的生存环境让人难以相信。
和大多数国家的首都不一样的是，达卡给人的第一印象就是拥挤。由于经济的落后，你在这座城市街道上几乎见不到立交桥，也看不见高楼大厦和宽阔的街道，见到的只是川流不息浩浩荡荡的人力三轮车流，它也成为了这座城市最大的特征，是当地人出行最常选用的交通工具。据了解，整个达卡共拥有三轮车数量超200万辆，是世界人力三轮车最多的城市。它们在街道上混插行驶，且不遵守交通规则，使得原本狭窄的街道变得更为拥挤不堪。
在达卡，这种人力三轮车当地人称为“瑞科沙”，因为它体积小，短途行驶的话比较方便，乘坐价格也便宜，所以深受当地老百姓的喜爱。除了数量众多，达卡的人力三轮车还有一大亮点就是，这些三轮车的整车车身都被涂得五颜六色，花花绿绿的很有艺术感，当地人说这叫穷也要穷的漂漂亮亮。所以，来到达卡，七彩三轮车不可不坐，但有一点要提醒大家的是，由于当地道路过于拥挤，除非目的地就在前面，否则很难顺利到达目的地。
为什么达卡的交通状况如此拥挤，除了数量众多的三轮车外，还有一大原因就是，整座达卡城只有60个红绿灯，且还不能全部工作，公路设施落后。再加上当地司机素质不高，街道上经常出现行人、汽车和三轮车混行的状况，交通十分混乱，且事故频发。所以，如果你有机会去达卡，最好是选用当地正规的出租车。此外，孟加拉国是个较为保守的伊斯兰国家，建议女士出行不要穿着过于暴露的服装，注意卫生，出门时最好备用些常用药品。
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