谈古论今南通州，知晓身边大小事。同步公众号：今日南通州

南通新机场临空区初步规划方案

预留临空用地+塑造空间格局

通常高速选线建议：

自机场西侧穿过，走浒通河线位，为新机场周边产业用地预留空间，同时界定镇区东侧建设用地开发边界。

绕城高速：规划为南通主城区经临空区到达上海的高速公路之一，便于新机场临空区的要素快速接入区域交通网络。

通常高速：即通州湾高速，规划自通州湾片区经临空区向南跨江至常熟，使得新机场临空区能够与苏南腹地快速联系。

南部快速路：规划将此线向东延伸，在新机场南侧与规划通常高速和绕城高速交汇。为新机场南侧客流的快速疏散提供了通道。

S335：东西向的快速通道，串联起港闸区、通州片区、新机场及通州湾片区，是市域范围内的重要快速路。

江海路：南北向的快速通道，直通海门市区，是连接海门市区的主要快速路。

南部快速路(推荐) ：

规划走世纪大道线位，向东延伸，在新机场南侧与规划通常高速和绕城高速交汇。为新机场南侧客流的快速疏散提供了通道。

与机场航站楼间距：距离航站楼1.3KM

有利因素：界定三星镇镇区北部边界，有利于在其南部形成2-3平方公里的，具有集聚效应的家纺城新中心，构筑临空经济区商务走廊。

南部快速路(备选) :

南部快速路选线2

沿世纪大道向东延伸，斜切家纺城新中心，经现代大道，家纺城新中心在新机场南侧与规划通常高速和绕城高速交汇。

与机场航站楼间距:距离航站楼1.8KM

不利影响：选线斜穿家纺城新中心，快速路的分割作用，使新中心难以集聚，家纺城规划方案将全部推翻重做，临空商务走廊难以形成。

总体规划结构

圈层组团+交通走廊

南商北绿，西产东城

■南部依托客流，发展商务文旅临空制造

■北部结合古镇，预留生态绿地

■西部立足通州，升级临空产业

■东部产城融合，建设生态新城

南通新机场临空区初步规划方案

用地布局规划

2035年，临空经济区城市建设用地面积约27平方公里，人口约25万。

2050年，临空经济区城市建设用地用面积约50平方公里，人口约45万。

生态、生活、生产用地比例关系为70:15:15

来源：群友爆料